Россия, Республика Татарстан, п. Левченко
Участник
Залялутдинов Ильгизар(1964)
Клуб
СШ по ЛГ и СО Казань
Группа
М40
Участник
Залялутдинов Ильгизар(1964)
Клуб
СШ по ЛГ и СО Казань
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 8 |
Длина дистанции | 5.800m |
Абсолютно-лучший результат | 00:53:36 |
Позиция | 3 |
Результат | 01:04:15 |
Темп (мин/км) | 11:05 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | - | 3:05 | -5 | -2% | (1) | 3:05 | -5 | -2% | (1) | - |
2 | S -> 46 | 9:45 | +1:14 | +14% | (3) | 6:40 | +1:19 | +24% | (3) | +15 |
3 | 46 -> 39 | 14:58 | +51 | +6% | (3) | 5:13 | -13 | -3% | (1) | - |
4 | 39 -> 56 | 18:07 | +1:03 | +6% | (3) | 3:09 | +20 | +11% | (4) | - |
5 | 56 -> 48 | 21:08 | +1:04 | +5% | (3) | 3:01 | +1 | +0% | (2) | - |
6 | 48 -> 42 | 29:34 | +3:59 | +15% | (3) | 8:26 | +3:15 | +62% | (6) | +2:13 |
7 | 42 -> 44 | 35:46 | +5:19 | +17% | (3) | 6:12 | +1:20 | +27% | (3) | +22 |
8 | 44 -> 53 | 40:07 | +6:13 | +18% | (3) | 4:21 | +1:20 | +44% | (3) | +44 |
9 | 53 -> 39 | 47:05 | +7:20 | +18% | (3) | 6:58 | +1:07 | +19% | (3) | - |
10 | 39 -> 32 | 52:20 | +8:21 | +18% | (3) | 5:15 | +1:02 | +24% | (3) | +12 |
11 | 32 -> 47 | 56:32 | +8:26 | +17% | (3) | 4:12 | +12 | +5% | (3) | - |
12 | 47 -> 41 | 59:52 | +8:34 | +16% | (3) | 3:20 | +10 | +5% | (3) | - |
13 | 41 -> 52 | 1:03:47 | +8:35 | +15% | (3) | 3:55 | +21 | +9% | (3) | - |
14 | 52 -> 90 | 1:04:15 | +8:36 | +15% | (3) | 0:28 | +12 | +75% | (4) | +9 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта