Россия, Архангельская область, Архангельск

    Участник
    Шлыков Семён
    Группа
    М14


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Лыжи, свободный
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 17
    Участников 51
    Абсолютно-лучший результат 00:36:05
    Позиция 12
    Результат 00:45:39

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  42 3:16 +22 +12% (6) 3:16 +22 +12% (6) -
      2 42  ->  44 4:09 +25 +11% (5) 0:53 +6 +12% (6) -
      3 44  ->  47 7:51 +1:17 +19% (11) 3:42 +52 +30% (20) +7
      4 47  ->  43 9:44 +1:21 +16% (8) 1:53 +5 +4% (4) -
      5 43  ->  36 12:31 +1:35 +14% (7) 2:47 +14 +9% (5) -
      6 36  ->  52 15:00 +1:58 +15% (6) 2:29 +23 +18% (6) -
      7 52  ->  61 16:10 +2:04 +14% (6) 1:10 +8 +12% (5) -
      8 61  ->  35 19:17 +2:27 +14% (5) 3:07 +23 +14% (5) -
      9 35  ->  39 20:41 +2:44 +15% (5) 1:24 +17 +25% (11) -
      10 39  ->  55 23:27 +2:59 +14% (5) 2:46 +15 +9% (4) -
      11 55  ->  41 31:21 +6:38 +26% (13) 7:54 +3:39 +85% (37) +2:31
      12 41  ->  57 35:40 +7:48 +27% (13) 4:19 +1:12 +38% (15) +22
      13 57  ->  54 37:35 +8:03 +27% (12) 1:55 +15 +14% (3) -
      14 54  ->  58 38:42 +8:20 +27% (12) 1:07 +17 +34% (12) +4
      15 58  ->  56 41:14 +8:44 +26% (12) 2:32 +24 +18% (8) -
      16 56  ->  80 43:09 +8:49 +25% (12) 1:55 +20 +21% (7) -
      17 80  ->  100 44:29 +9:01 +25% (12) 1:20 +12 +17% (17) -
      18 100  ->  F 45:39 +9:11 +25% (12) 1:10 +10 +16% (11) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта