Россия, Москва, Чертаново Южное
Участник
Богопольская Елена(1974)
Клуб
ЮЗАО-ТЕАМ
Группа
D1
Участник
Богопольская Елена(1974)
Клуб
ЮЗАО-ТЕАМ
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 26 |
Участников | 110 |
Длина дистанции | 5.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:32:49 |
Позиция | 85 |
Результат | 00:52:23 |
Темп (мин/км) | 10:04 |
Полезные ссылки
Результаты | Карта D1 | Карта D2 | Карта D3 | Карта D4 | Техническая информация | Страница цикла Московская Весна 2021№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 1:57 | +44 | +60% | (68) | 214 | 9:06 | 1:57 | +44 | +60% | (68) | 214 | 9:06 | - |
2 | 31 -> 32 | 4:17 | +1:37 | +60% | (78) | 439 | 9:45 | 2:20 | +53 | +60% | (93) | 225 | 10:22 | +1 |
3 | 32 -> 33 | 6:24 | +2:25 | +60% | (81) | 666 | 9:36 | 2:07 | +49 | +62% | (102) | 227 | 9:19 | +2 |
4 | 33 -> 34 | 7:32 | +2:45 | +57% | (81) | 760 | 9:54 | 1:08 | +21 | +44% | (77) | 94 | 12:03 | - |
5 | 34 -> 35 | 9:14 | +3:19 | +56% | (81) | 943 | 9:47 | 1:42 | +34 | +50% | (85) | 183 | 9:17 | - |
6 | 35 -> 36 | 11:22 | +4:03 | +55% | (81) | 1119 | 10:09 | 2:08 | +44 | +52% | (80) | 176 | 12:07 | - |
7 | 36 -> 37 | 14:11 | +4:55 | +53% | (81) | 1389 | 10:12 | 2:49 | +1:01 | +56% | (83) | 270 | 10:25 | - |
8 | 37 -> 38 | 15:43 | +5:32 | +54% | (81) | 1532 | 10:15 | 1:32 | +37 | +67% | (85) | 143 | 10:43 | +4 |
9 | 38 -> 39 | 17:41 | +6:08 | +53% | (82) | 1698 | 10:24 | 1:58 | +39 | +49% | (80) | 166 | 11:50 | - |
10 | 39 -> 40 | 18:39 | +6:24 | +52% | (82) | 1808 | 10:18 | 0:58 | +19 | +48% | (62) | 110 | 8:47 | - |
11 | 40 -> 41 | 20:55 | +7:08 | +51% | (81) | 1972 | 10:36 | 2:16 | +48 | +54% | (81) | 164 | 13:49 | - |
12 | 41 -> 42 | 23:18 | +7:57 | +51% | (83) | 2222 | 10:29 | 2:23 | +52 | +57% | (88) | 250 | 9:32 | - |
13 | 42 -> 43 | 27:20 | +10:21 | +60% | (91) | 2467 | 11:04 | 4:02 | +2:24 | +146% | (104) | 245 | 16:27 | +1:26 |
14 | 43 -> 44 | 28:33 | +10:46 | +60% | (92) | 2596 | 10:59 | 1:13 | +32 | +78% | (100) | 129 | 9:25 | +8 |
15 | 44 -> 45 | 30:10 | +11:15 | +59% | (92) | 2790 | 10:48 | 1:37 | +31 | +46% | (77) | 194 | 8:20 | - |
16 | 45 -> 42 | 31:28 | +11:35 | +58% | (89) | 2936 | 10:43 | 1:18 | +25 | +47% | (70) | 146 | 8:54 | - |
17 | 42 -> 46 | 33:13 | +11:27 | +52% | (86) | 3121 | 10:38 | 1:45 | +36 | +52% | (69) | 185 | 9:27 | - |
18 | 46 -> 47 | 34:23 | +11:51 | +52% | (86) | 3236 | 10:37 | 1:10 | +25 | +55% | (72) | 115 | 10:08 | - |
19 | 47 -> 35 | 36:11 | +12:18 | +51% | (86) | 3461 | 10:27 | 1:48 | +29 | +36% | (70) | 225 | 8:00 | - |
20 | 35 -> 48 | 39:21 | +13:23 | +51% | (87) | 3798 | 10:21 | 3:10 | +1:11 | +59% | (87) | 337 | 9:23 | - |
21 | 48 -> 49 | 42:18 | +14:23 | +51% | (87) | 4144 | 10:12 | 2:57 | +1:12 | +68% | (83) | 346 | 8:31 | +9 |
22 | 49 -> 50 | 44:13 | +14:44 | +49% | (88) | 4269 | 10:21 | 1:55 | +33 | +40% | (90) | 125 | 15:20 | - |
23 | 50 -> 51 | 45:39 | +15:22 | +50% | (88) | 4448 | 10:15 | 1:26 | +38 | +79% | (83) | 179 | 8:00 | +9 |
24 | 51 -> 52 | 49:29 | +16:30 | +50% | (85) | 4820 | 10:15 | 3:50 | +1:14 | +47% | (78) | 372 | 10:18 | - |
25 | 52 -> 39 | 50:25 | +16:46 | +49% | (85) | 4921 | 10:14 | 0:56 | +18 | +47% | (72) | 101 | 9:14 | - |
26 | 39 -> 100 | 52:13 | +17:19 | +49% | (85) | 5154 | 10:07 | 1:48 | +41 | +61% | (75) | 233 | 7:43 | +1 |
27 | 100 -> F | 52:23 | +17:22 | +49% | (85) | 5200 | 10:04 | 0:10 | +4 | +66% | (62) | 46 | 3:37 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта