Россия, Москва, Чертаново Южное
Участник
Кутлуев Искандер(2000)
Клуб
РГУНГ
Группа
D1
Участник
Кутлуев Искандер(2000)
Клуб
РГУНГ
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 26 |
Участников | 110 |
Длина дистанции | 5.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:32:49 |
Позиция | 87 |
Результат | 00:53:11 |
Темп (мин/км) | 10:14 |
Полезные ссылки
Результаты | Карта D1 | Карта D2 | Карта D3 | Карта D4 | Техническая информация | Страница цикла Московская Весна 2021№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:30 | +1:17 | +105% | (93) | 214 | 11:40 | 2:30 | +1:17 | +105% | (93) | 214 | 11:40 | +32 |
2 | 31 -> 32 | 4:53 | +2:13 | +83% | (94) | 439 | 11:07 | 2:23 | +56 | +64% | (97) | 225 | 10:35 | +2 |
3 | 32 -> 33 | 6:41 | +2:42 | +67% | (91) | 666 | 10:02 | 1:48 | +30 | +38% | (70) | 227 | 7:55 | - |
4 | 33 -> 34 | 7:51 | +3:04 | +64% | (87) | 760 | 10:19 | 1:10 | +23 | +48% | (80) | 94 | 12:24 | - |
5 | 34 -> 35 | 9:39 | +3:44 | +63% | (87) | 943 | 10:13 | 1:48 | +40 | +58% | (91) | 183 | 9:50 | - |
6 | 35 -> 36 | 11:33 | +4:14 | +57% | (83) | 1119 | 10:19 | 1:54 | +30 | +35% | (59) | 176 | 10:47 | - |
7 | 36 -> 37 | 14:15 | +4:59 | +53% | (83) | 1389 | 10:15 | 2:42 | +54 | +50% | (77) | 270 | 10:00 | - |
8 | 37 -> 38 | 15:46 | +5:35 | +54% | (82) | 1532 | 10:17 | 1:31 | +36 | +65% | (83) | 143 | 10:36 | +2 |
9 | 38 -> 39 | 17:36 | +6:03 | +52% | (80) | 1698 | 10:21 | 1:50 | +31 | +39% | (65) | 166 | 11:02 | - |
10 | 39 -> 40 | 18:36 | +6:21 | +51% | (80) | 1808 | 10:17 | 1:00 | +21 | +53% | (70) | 110 | 9:05 | - |
11 | 40 -> 41 | 20:47 | +7:00 | +50% | (79) | 1972 | 10:32 | 2:11 | +43 | +48% | (74) | 164 | 13:18 | - |
12 | 41 -> 42 | 22:55 | +7:34 | +49% | (77) | 2222 | 10:18 | 2:08 | +37 | +40% | (69) | 250 | 8:32 | - |
13 | 42 -> 43 | 26:23 | +9:24 | +55% | (82) | 2467 | 10:41 | 3:28 | +1:50 | +112% | (99) | 245 | 14:08 | +49 |
14 | 43 -> 44 | 27:27 | +9:40 | +54% | (81) | 2596 | 10:34 | 1:04 | +23 | +56% | (82) | 129 | 8:16 | - |
15 | 44 -> 45 | 29:07 | +10:12 | +53% | (81) | 2790 | 10:26 | 1:40 | +34 | +51% | (82) | 194 | 8:35 | - |
16 | 45 -> 42 | 31:11 | +11:18 | +56% | (87) | 2936 | 10:37 | 2:04 | +1:11 | +133% | (109) | 146 | 14:09 | +38 |
17 | 42 -> 46 | 33:11 | +11:25 | +52% | (85) | 3121 | 10:37 | 2:00 | +51 | +73% | (92) | 185 | 10:48 | +8 |
18 | 46 -> 47 | 34:21 | +11:49 | +52% | (85) | 3236 | 10:36 | 1:10 | +25 | +55% | (72) | 115 | 10:08 | - |
19 | 47 -> 35 | 36:25 | +12:32 | +52% | (87) | 3461 | 10:31 | 2:04 | +45 | +56% | (94) | 225 | 9:11 | - |
20 | 35 -> 48 | 38:54 | +12:56 | +49% | (85) | 3798 | 10:14 | 2:29 | +30 | +25% | (52) | 337 | 7:22 | - |
21 | 48 -> 49 | 41:26 | +13:31 | +48% | (83) | 4144 | 9:59 | 2:32 | +47 | +44% | (55) | 346 | 7:19 | - |
22 | 49 -> 50 | 43:03 | +13:34 | +46% | (82) | 4269 | 10:05 | 1:37 | +15 | +18% | (43) | 125 | 12:56 | - |
23 | 50 -> 51 | 44:11 | +13:54 | +45% | (80) | 4448 | 9:55 | 1:08 | +20 | +41% | (41) | 179 | 6:19 | - |
24 | 51 -> 52 | 49:58 | +16:59 | +51% | (88) | 4820 | 10:21 | 5:47 | +3:11 | +122% | (105) | 372 | 15:32 | +1:34 |
25 | 52 -> 39 | 51:23 | +17:44 | +52% | (88) | 4921 | 10:26 | 1:25 | +47 | +123% | (105) | 101 | 14:01 | +23 |
26 | 39 -> 100 | 53:01 | +18:07 | +51% | (87) | 5154 | 10:17 | 1:38 | +31 | +46% | (55) | 233 | 7:00 | - |
27 | 100 -> F | 53:11 | +18:10 | +51% | (87) | 5200 | 10:13 | 0:10 | +4 | +66% | (62) | 46 | 3:37 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта