Россия, Москва, Марьино
Участник
Ильченко Даниил(2002)
Клуб
Москомпас-Ориента Ма
Группа
М20
Участник
Ильченко Даниил(2002)
Клуб
Москомпас-Ориента Ма
Группа
М20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 28 |
Участников | 28 |
Длина дистанции | 5.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:34:55 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:37:52 |
Темп (мин/км) | 7:25 |
Полезные ссылки
Результаты | Результаты с выполнением | Протокол старта | Техническая информация | Карта D1 | Карта D2 | Карта D3 | Карта D4 | Карта D5 | Карта D6№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 1:28 | -3 | -3% | (1) | 238 | 6:09 | 1:28 | -3 | -3% | (1) | 238 | 6:09 | - |
2 | 31 -> 32 | 2:33 | -11 | -6% | (1) | 377 | 6:45 | 1:05 | +3 | +4% | (4) | 139 | 7:47 | - |
3 | 32 -> 33 | 3:47 | -9 | -3% | (1) | 544 | 6:57 | 1:14 | +4 | +5% | (2) | 167 | 7:23 | - |
4 | 33 -> 34 | 5:00 | -3 | 0% | (1) | 748 | 6:41 | 1:13 | +6 | +8% | (3) | 204 | 5:57 | - |
5 | 34 -> 35 | 6:15 | +2 | +0% | (2) | 887 | 7:02 | 1:15 | +8 | +11% | (6) | 139 | 8:59 | +2 |
6 | 35 -> 36 | 8:17 | +25 | +5% | (3) | 1106 | 7:29 | 2:02 | +23 | +23% | (8) | 219 | 9:17 | +15 |
7 | 36 -> 37 | 9:31 | +30 | +5% | (3) | 1224 | 7:46 | 1:14 | +7 | +10% | (4) | 118 | 10:27 | +1 |
8 | 37 -> 38 | 10:29 | +30 | +5% | (3) | 1362 | 7:41 | 0:58 | +2 | +3% | (3) | 138 | 7:00 | - |
9 | 38 -> 39 | 11:49 | +29 | +4% | (3) | 1569 | 7:31 | 1:20 | -1 | -1% | (1) | 207 | 6:26 | - |
10 | 39 -> 40 | 13:54 | +34 | +4% | (3) | 1884 | 7:22 | 2:05 | +11 | +9% | (6) | 315 | 6:36 | +1 |
11 | 40 -> 41 | 15:01 | +26 | +2% | (3) | 2032 | 7:23 | 1:07 | +2 | +3% | (2) | 148 | 7:32 | - |
12 | 41 -> 42 | 15:45 | +26 | +2% | (2) | 2151 | 7:19 | 0:44 | +0 | 0% | (1) | 119 | 6:09 | - |
13 | 42 -> 43 | 16:36 | +31 | +3% | (2) | 2281 | 7:16 | 0:51 | +5 | +10% | (5) | 130 | 6:32 | +1 |
14 | 43 -> 44 | 18:17 | +32 | +3% | (2) | 2486 | 7:21 | 1:41 | +6 | +6% | (5) | 205 | 8:12 | - |
15 | 44 -> 45 | 20:17 | +40 | +3% | (2) | 2655 | 7:38 | 2:00 | +11 | +10% | (4) | 169 | 11:50 | +2 |
16 | 45 -> 46 | 22:06 | +40 | +3% | (2) | 2896 | 7:37 | 1:49 | +2 | +1% | (2) | 241 | 7:32 | - |
17 | 46 -> 47 | 23:13 | +45 | +3% | (2) | 2979 | 7:47 | 1:07 | +5 | +8% | (4) | 83 | 13:27 | - |
18 | 47 -> 48 | 24:35 | +46 | +3% | (2) | 3144 | 7:49 | 1:22 | +12 | +17% | (8) | 165 | 8:16 | +6 |
19 | 48 -> 39 | 25:41 | +48 | +3% | (2) | 3301 | 7:46 | 1:06 | +2 | +3% | (2) | 157 | 7:00 | - |
20 | 39 -> 49 | 26:58 | +54 | +3% | (2) | 3477 | 7:45 | 1:17 | +7 | +10% | (6) | 176 | 7:17 | +1 |
21 | 49 -> 50 | 28:04 | +58 | +3% | (2) | 3561 | 7:52 | 1:06 | +6 | +10% | (7) | 84 | 13:05 | +1 |
22 | 50 -> 51 | 29:31 | +1:04 | +3% | (2) | 3799 | 7:46 | 1:27 | +16 | +22% | (9) | 238 | 6:05 | +10 |
23 | 51 -> 52 | 30:29 | +1:02 | +3% | (2) | 3947 | 7:43 | 0:58 | +3 | +5% | (2) | 148 | 6:31 | - |
24 | 52 -> 53 | 31:27 | +25 | +1% | (2) | 4069 | 7:43 | 0:58 | +5 | +9% | (5) | 122 | 7:55 | +1 |
25 | 53 -> 34 | 35:05 | +26 | +1% | (2) | 4596 | 7:38 | 3:38 | +17 | +8% | (5) | 527 | 6:53 | - |
26 | 34 -> 54 | 36:16 | +21 | +0% | (2) | 4749 | 7:38 | 1:11 | -3 | -4% | (1) | 153 | 7:44 | - |
27 | 54 -> 55 | 37:14 | +21 | +0% | (2) | 4935 | 7:32 | 0:58 | +8 | +15% | (4) | 186 | 5:11 | +4 |
28 | 55 -> 100 | 37:46 | +22 | +0% | (2) | 5027 | 7:30 | 0:32 | +6 | +23% | (5) | 92 | 5:47 | +4 |
29 | 100 -> F | 37:52 | +22 | +0% | (2) | 5100 | 7:25 | 0:06 | +0 | 0% | (1) | 73 | 1:22 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта