Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Курагина Виктория(2010)
Клуб
52_Нижегородская обл
Группа
OPEN
Участник
Курагина Виктория(2010)
Клуб
52_Нижегородская обл
Группа
OPEN
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 8 |
| Участников | 57 |
| Длина дистанции | 2.400m |
| Набор высот | 120 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:16:38 |
| Позиция | 40 |
| Результат | 00:46:09 |
| Темп (мин/км) | 19:14 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №1 | Результаты | Сплиты | Сумма 3-х дней (краевые) | Фото | Фото | Официальные результаты ВС | Официальные результаты КС | Официально Сумма-3-х дней (краевые)| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 70 | 2:35 | +1:01 | +64% | (20) | 2:35 | +1:01 | +64% | (20) | - |
| 2 | 70 -> 34 | 3:53 | +1:47 | +84% | (21) | 1:18 | +46 | +143% | (33) | - |
| 3 | 34 -> 76 | 7:22 | +3:51 | +109% | (33) | 3:29 | +2:04 | +145% | (48) | - |
| 4 | 76 -> 79 | 14:35 | +8:22 | +134% | (41) | 7:13 | +4:31 | +167% | (49) | - |
| 5 | 79 -> 77 | 30:22 | +18:51 | +163% | (44) | 15:47 | +10:29 | +197% | (41) | +1:05 |
| 6 | 77 -> 71 | 39:32 | +25:35 | +183% | (44) | 9:10 | +6:44 | +276% | (47) | +2:25 |
| 7 | 71 -> 78 | 42:53 | +27:25 | +177% | (52) | 3:21 | +1:50 | +120% | (52) | - |
| 8 | 78 -> 75 | 44:02 | +27:39 | +168% | (52) | 1:09 | +14 | +25% | (52) | - |
| 9 | 75 -> 90 | 45:44 | +29:02 | +173% | (52) | 1:42 | +1:27 | +580% | (52) | - |
| 10 | 90 -> F | 46:09 | +0 | 0% | (0) | 0:25 | +0 | 0% | (0) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта