Россия, Москва, Коломенское
Участник
Сорокин Илья(1971)
Клуб
Самолёт
Группа
М40
Участник
Сорокин Илья(1971)
Клуб
Самолёт
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 24 |
| Участников | 72 |
| Длина дистанции | 5.600m |
| Набор высот | 280 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:46:42 |
| Позиция | 11 |
| Результат | 01:04:45 |
| Темп (мин/км) | 11:34 |
Полезные ссылки
Результаты | Карта D1 | Карта D2 | Карта D3 | Карта D4 | Карта D5 | Карта D6 | Техническая информация | Информационный бюллетень| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:49 | +25 | +29% | (15) | 1:49 | +25 | +29% | (15) | - |
| 2 | 31 -> 42 | 6:13 | +1:30 | +31% | (12) | 4:24 | +1:08 | +34% | (13) | - |
| 3 | 42 -> 41 | 8:02 | +1:59 | +32% | (14) | 1:49 | +33 | +43% | (22) | +4 |
| 4 | 41 -> 40 | 13:20 | +3:26 | +34% | (17) | 5:18 | +1:52 | +54% | (20) | +32 |
| 5 | 40 -> 39 | 16:12 | +4:02 | +33% | (15) | 2:52 | +38 | +28% | (11) | - |
| 6 | 39 -> 57 | 19:02 | +4:49 | +33% | (14) | 2:50 | +50 | +41% | (25) | +4 |
| 7 | 57 -> 32 | 20:32 | +5:10 | +33% | (14) | 1:30 | +24 | +36% | (25) | - |
| 8 | 32 -> 33 | 25:56 | +6:47 | +35% | (15) | 5:24 | +1:55 | +55% | (20) | +34 |
| 9 | 33 -> 48 | 28:24 | +7:30 | +35% | (15) | 2:28 | +52 | +54% | (15) | +15 |
| 10 | 48 -> 43 | 33:50 | +8:44 | +34% | (15) | 5:26 | +1:46 | +48% | (27) | +21 |
| 11 | 43 -> 37 | 35:52 | +8:52 | +32% | (14) | 2:02 | +24 | +24% | (12) | - |
| 12 | 37 -> 36 | 41:04 | +10:16 | +33% | (14) | 5:12 | +1:24 | +36% | (12) | - |
| 13 | 36 -> 34 | 44:36 | +11:51 | +36% | (12) | 3:32 | +1:35 | +81% | (16) | +50 |
| 14 | 34 -> 45 | 46:59 | +12:02 | +34% | (12) | 2:23 | +23 | +19% | (9) | - |
| 15 | 45 -> 44 | 49:01 | +12:26 | +33% | (12) | 2:02 | +24 | +24% | (14) | - |
| 16 | 44 -> 49 | 52:09 | +13:16 | +34% | (12) | 3:08 | +50 | +36% | (15) | - |
| 17 | 49 -> 31 | 53:01 | +13:19 | +33% | (12) | 0:52 | +12 | +30% | (14) | - |
| 18 | 31 -> 55 | 55:30 | +13:29 | +32% | (12) | 2:29 | +32 | +27% | (20) | - |
| 19 | 55 -> 54 | 56:58 | +13:51 | +32% | (11) | 1:28 | +26 | +41% | (23) | +2 |
| 20 | 54 -> 53 | 58:54 | +14:11 | +31% | (11) | 1:56 | +20 | +20% | (17) | - |
| 21 | 53 -> 52 | 1:00:11 | +14:21 | +31% | (11) | 1:17 | +12 | +18% | (11) | - |
| 22 | 52 -> 51 | 1:02:08 | +14:48 | +31% | (11) | 1:57 | +29 | +32% | (20) | - |
| 23 | 51 -> 59 | 1:03:20 | +15:02 | +31% | (11) | 1:12 | +14 | +24% | (22) | - |
| 24 | 59 -> 100 | 1:04:34 | +15:10 | +30% | (11) | 1:14 | +12 | +19% | (9) | - |
| 25 | 100 -> F | 1:04:45 | +15:12 | +30% | (11) | 0:11 | +3 | +37% | (10) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта