Россия, Московская область, Лыткарино
Участник
Косарев Александр(2002)
Клуб
СТК Гольфстрим
Группа
М20
Участник
Косарев Александр(2002)
Клуб
СТК Гольфстрим
Группа
М20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 36 |
Участников | 35 |
Длина дистанции | 9.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:54:10 |
Позиция | 25 |
Результат | 02:28:44 |
Темп (мин/км) | 16:21 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 76 | 20:36 | +19:30 | +1772% | (27) | 20:36 | +19:30 | +1772% | (27) | +17:35 |
2 | 76 -> 32 | 22:35 | +20:28 | +966% | (27) | 1:59 | +58 | +95% | (21) | - |
3 | 32 -> 33 | 24:39 | +21:25 | +662% | (27) | 2:04 | +1:07 | +117% | (18) | - |
4 | 33 -> 77 | 27:16 | +22:08 | +431% | (27) | 2:37 | +52 | +49% | (15) | - |
5 | 77 -> 36 | 30:59 | +23:57 | +340% | (26) | 3:43 | +1:57 | +110% | (18) | - |
6 | 36 -> 78 | 36:35 | +26:34 | +265% | (24) | 5:36 | +3:11 | +131% | (22) | - |
7 | 78 -> 38 | 47:32 | +35:56 | +309% | (26) | 10:57 | +9:36 | +711% | (27) | +7:15 |
8 | 38 -> 79 | 49:14 | +36:15 | +279% | (25) | 1:42 | +28 | +37% | (12) | - |
9 | 79 -> 147 | 53:57 | +39:44 | +279% | (25) | 4:43 | +3:35 | +316% | (24) | +1:36 |
10 | 147 -> 80 | 56:02 | +40:44 | +266% | (25) | 2:05 | +1:11 | +131% | (23) | - |
11 | 80 -> 81 | 57:00 | +40:56 | +254% | (25) | 0:58 | +21 | +56% | (15) | - |
12 | 81 -> 82 | 1:00:03 | +43:04 | +253% | (25) | 3:03 | +2:12 | +258% | (25) | +43 |
13 | 82 -> 83 | 1:01:56 | +43:41 | +239% | (25) | 1:53 | +40 | +54% | (19) | - |
14 | 83 -> 84 | 1:04:52 | +44:42 | +221% | (25) | 2:56 | +1:05 | +58% | (19) | - |
15 | 84 -> 85 | 1:07:17 | +44:36 | +196% | (25) | 2:25 | +35 | +31% | (13) | - |
16 | 85 -> 45 | 1:11:19 | +46:40 | +189% | (25) | 4:02 | +2:42 | +202% | (23) | +22 |
17 | 45 -> 46 | 1:12:49 | +47:02 | +182% | (25) | 1:30 | +24 | +36% | (11) | - |
18 | 46 -> 149 | 1:18:31 | +49:03 | +166% | (25) | 5:42 | +2:07 | +59% | (16) | - |
19 | 149 -> 51 | 1:21:45 | +50:52 | +164% | (25) | 3:14 | +1:55 | +145% | (23) | - |
20 | 51 -> 55 | 1:30:32 | +54:33 | +151% | (25) | 8:47 | +4:07 | +88% | (23) | - |
21 | 55 -> 73 | 1:31:38 | +54:54 | +149% | (25) | 1:06 | +24 | +57% | (19) | - |
22 | 73 -> 56 | 1:33:45 | +55:43 | +146% | (25) | 2:07 | +1:06 | +108% | (22) | - |
23 | 56 -> 87 | 1:38:37 | +59:12 | +150% | (25) | 4:52 | +3:29 | +251% | (25) | +1:04 |
24 | 87 -> 58 | 1:40:38 | +59:53 | +146% | (25) | 2:01 | +1:00 | +98% | (22) | - |
25 | 58 -> 88 | 1:45:00 | +1:01:38 | +142% | (25) | 4:22 | +2:26 | +125% | (23) | - |
26 | 88 -> 151 | 1:56:33 | +1:10:27 | +152% | (25) | 11:33 | +8:56 | +341% | (26) | +4:22 |
27 | 151 -> 90 | 2:00:44 | +1:11:27 | +144% | (25) | 4:11 | +1:50 | +78% | (17) | - |
28 | 90 -> 153 | 2:03:26 | +1:12:42 | +143% | (25) | 2:42 | +1:21 | +100% | (26) | - |
29 | 153 -> 100 | 2:04:35 | +1:13:16 | +142% | (25) | 1:09 | +39 | +129% | (24) | - |
30 | 100 -> 91 | 2:09:03 | +1:15:37 | +141% | (25) | 4:28 | +2:28 | +123% | (14) | - |
31 | 91 -> 105 | 2:13:28 | +1:17:50 | +139% | (25) | 4:25 | +2:22 | +115% | (24) | - |
32 | 105 -> 154 | 2:14:03 | +1:18:04 | +139% | (24) | 0:35 | +14 | +66% | (21) | - |
33 | 154 -> 92 | 2:18:50 | +1:21:10 | +140% | (25) | 4:47 | +3:06 | +184% | (25) | +10 |
34 | 92 -> 107 | 2:24:19 | +1:24:54 | +142% | (25) | 5:29 | +4:00 | +269% | (26) | +1:25 |
35 | 107 -> 112 | 2:25:58 | +1:25:01 | +139% | (24) | 1:39 | +7 | +7% | (4) | - |
36 | 112 -> 150 | 2:28:26 | +1:27:01 | +141% | (25) | 2:28 | +2:24 | +3600% | (27) | +2:17 |
37 | 150 -> F | 2:28:43 | +1:27:06 | +141% | (25) | 0:17 | +8 | +88% | (20) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта