Россия, Республика Хакасия, г. Саяногорск
Участник
Филимонов Матвей(2009)
Клуб
Иркутск
Группа
М12
Участник
Филимонов Матвей(2009)
Клуб
Иркутск
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 17 |
| Длина дистанции | 1.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:10:19 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:12:12 |
| Темп (мин/км) | 7:11 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 60 | 1:20 | -9 | -10% | (1) | 1:20 | -9 | -10% | (1) | - |
| 2 | 60 -> 59 | 1:41 | -6 | -5% | (1) | 0:21 | +3 | +16% | (3) | - |
| 3 | 59 -> 52 | 3:00 | +13 | +7% | (2) | 1:19 | +19 | +31% | (8) | +8 |
| 4 | 52 -> 51 | 3:24 | +14 | +7% | (2) | 0:24 | +1 | +4% | (2) | - |
| 5 | 51 -> 50 | 4:01 | +20 | +9% | (2) | 0:37 | +12 | +48% | (8) | +7 |
| 6 | 50 -> 48 | 5:18 | -1 | 0% | (1) | 1:17 | +29 | +60% | (7) | +20 |
| 7 | 48 -> 44 | 6:13 | -1 | 0% | (1) | 0:55 | +12 | +27% | (6) | +4 |
| 8 | 44 -> 42 | 6:32 | -4 | -1% | (1) | 0:19 | -2 | -9% | (1) | - |
| 9 | 42 -> 45 | 7:05 | -7 | -1% | (1) | 0:33 | +3 | +10% | (4) | - |
| 10 | 45 -> 47 | 7:38 | -8 | -1% | (1) | 0:33 | +2 | +6% | (2) | - |
| 11 | 47 -> 54 | 8:59 | +0 | 0% | (1) | 1:21 | +8 | +10% | (3) | - |
| 12 | 54 -> 58 | 9:49 | +19 | +3% | (2) | 0:50 | +19 | +61% | (9) | +13 |
| 13 | 58 -> 64 | 10:15 | +8 | +1% | (2) | 0:26 | +5 | +23% | (4) | +1 |
| 14 | 64 -> 100 | 11:45 | +5 | +0% | (2) | 1:30 | -3 | -3% | (1) | - |
| 15 | 100 -> F | 12:12 | -1 | 0% | (1) | 0:27 | -5 | -15% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта