Россия, Хабаровский край, с. Краснореченское
Участник
Кравцов Иннокентий(2005)
Клуб
28_ЦЭВД Юность, Благ
Группа
М16
Участник
Кравцов Иннокентий(2005)
Клуб
28_ЦЭВД Юность, Благ
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 10 |
| Участников | 45 |
| Длина дистанции | 2.800m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:23:07 |
| Позиция | 16 |
| Результат | 00:47:03 |
| Темп (мин/км) | 16:48 |
Полезные ссылки
Информационный Бюллетень №1 | Результаты | Сплиты | Сумма 3-х дней | Официальные результаты | Официальные результаты Фестиваля| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 10:04 | +7:52 | +357% | (27) | 10:04 | +7:52 | +357% | (27) | +5:35 |
| 2 | 33 -> 38 | 11:58 | +8:27 | +240% | (25) | 1:54 | +35 | +44% | (7) | - |
| 3 | 38 -> 39 | 14:32 | +9:01 | +163% | (22) | 2:34 | +1:02 | +67% | (12) | - |
| 4 | 39 -> 43 | 16:24 | +8:53 | +118% | (22) | 1:52 | +20 | +21% | (4) | - |
| 5 | 43 -> 53 | 21:15 | +9:15 | +77% | (17) | 4:51 | +1:09 | +31% | (7) | - |
| 6 | 53 -> 59 | 27:41 | +11:05 | +66% | (17) | 6:26 | +2:21 | +57% | (19) | - |
| 7 | 59 -> 58 | 28:41 | +10:36 | +58% | (13) | 1:00 | +16 | +36% | (6) | - |
| 8 | 58 -> 51 | 40:39 | +17:47 | +77% | (18) | 11:58 | +7:54 | +194% | (35) | +3:41 |
| 9 | 51 -> 49 | 43:56 | +19:28 | +79% | (16) | 3:17 | +1:43 | +109% | (28) | +6 |
| 10 | 49 -> 70 | 46:51 | +20:04 | +74% | (16) | 2:55 | +42 | +31% | (16) | - |
| 11 | 70 -> F | 47:03 | +20:02 | +74% | (16) | 0:12 | +2 | +19% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта