Россия, Пермский край, Горнозаводск
Участник
Матясов Михаил(1998)
Клуб
Нижегородская обл.
Группа
МЭ
Участник
Матясов Михаил(1998)
Клуб
Нижегородская обл.
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 23 |
| Участников | 21 |
| Длина дистанции | 14.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 01:14:57 |
| Позиция | 17 |
| Результат | 01:50:17 |
| Темп (мин/км) | 7:33 |
Полезные ссылки
Страница соревнований| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 35 | 12:33 | +5:24 | +75% | (18) | 12:33 | +5:24 | +75% | (7) | +2:02 |
| 2 | 35 -> 42 | 16:40 | +6:29 | +63% | (18) | 4:07 | +1:05 | +35% | (18) | - |
| 3 | 42 -> 48 | 20:22 | +7:28 | +57% | (18) | 3:42 | +59 | +36% | (17) | - |
| 4 | 48 -> 49 | 23:25 | +8:26 | +56% | (18) | 3:03 | +58 | +46% | (18) | - |
| 5 | 49 -> 54 | 28:11 | +9:55 | +54% | (18) | 4:46 | +1:29 | +45% | (17) | - |
| 6 | 54 -> 59 | 31:24 | +10:37 | +51% | (18) | 3:13 | +42 | +27% | (17) | - |
| 7 | 59 -> 61 | 32:52 | +11:01 | +50% | (17) | 1:28 | +28 | +46% | (16) | - |
| 8 | 61 -> 90 | 35:00 | +11:30 | +48% | (17) | 2:08 | +31 | +31% | (16) | - |
| 9 | 90 -> 51 | 39:58 | +12:46 | +46% | (17) | 4:58 | +1:16 | +34% | (12) | - |
| 10 | 51 -> 39 | 50:34 | +16:10 | +46% | (17) | 10:36 | +3:55 | +58% | (17) | +46 |
| 11 | 39 -> 41 | 53:35 | +17:23 | +48% | (17) | 3:01 | +1:17 | +74% | (18) | +28 |
| 12 | 41 -> 44 | 55:52 | +17:55 | +47% | (17) | 2:17 | +36 | +35% | (18) | - |
| 13 | 44 -> 56 | 1:05:34 | +20:20 | +44% | (17) | 9:42 | +2:28 | +34% | (16) | - |
| 14 | 56 -> 63 | 1:08:07 | +20:56 | +44% | (17) | 2:33 | +42 | +37% | (16) | - |
| 15 | 63 -> 90 | 1:09:58 | +21:21 | +43% | (17) | 1:51 | +28 | +33% | (17) | - |
| 16 | 90 -> 32 | 1:19:03 | +24:29 | +44% | (17) | 9:05 | +3:08 | +52% | (12) | +20 |
| 17 | 32 -> 38 | 1:27:33 | +27:44 | +46% | (17) | 8:30 | +3:15 | +61% | (17) | +47 |
| 18 | 38 -> 43 | 1:31:12 | +28:16 | +44% | (17) | 3:39 | +1:03 | +40% | (18) | - |
| 19 | 43 -> 47 | 1:34:14 | +29:10 | +44% | (17) | 3:02 | +54 | +42% | (19) | - |
| 20 | 47 -> 55 | 1:43:20 | +32:19 | +45% | (17) | 9:06 | +3:09 | +52% | (18) | +21 |
| 21 | 55 -> 58 | 1:45:16 | +32:45 | +45% | (17) | 1:56 | +26 | +28% | (18) | - |
| 22 | 58 -> 65 | 1:48:45 | +33:54 | +45% | (17) | 3:29 | +1:09 | +49% | (18) | +3 |
| 23 | 65 -> 90 | 1:49:55 | +34:17 | +45% | (17) | 1:10 | +27 | +62% | (19) | +7 |
| 24 | 90 -> F | 1:50:17 | +34:23 | +45% | (17) | 0:22 | +9 | +69% | (18) | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта