Россия, Челябинская область, Златоуст
Участник
Киселев Владислав(1997)
Клуб
59_Пермский край
Группа
М21
Участник
Киселев Владислав(1997)
Клуб
59_Пермский край
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 42 |
Участников | 46 |
Длина дистанции | 16.000m |
Абсолютно-лучший результат | 01:02:11 |
Позиция | 1 |
Результат | 01:05:12 |
Темп (мин/км) | 4:05 |
Полезные ссылки
Сайт соревнований№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 33 | 23:57:57 | +23:54:25 | +40596% | (38) | 23:18:06.07 | +23:18:06.07 | +0% | (12) | +23:18:06 |
2 | 33 -> 34 | 4:38 | +15 | +5% | (8) | 6:41 | +5:50 | +686% | (39) | +5:48 |
3 | 34 -> 35 | 7:10 | +18 | +4% | (0) | 2:32 | +3 | +2% | (2) | - |
4 | 35 -> 44 | 8:25 | +22 | +4% | (0) | 1:15 | +8 | +11% | (5) | +5 |
5 | 44 -> 45 | 8:46 | +22 | +4% | (0) | 0:21 | +1 | +5% | (4) | - |
6 | 45 -> 49 | 10:35 | +19 | +3% | (0) | 1:49 | +2 | +1% | (2) | - |
7 | 49 -> 59 | 12:57 | +14 | +1% | (0) | 2:22 | +7 | +5% | (3) | - |
8 | 59 -> 53 | 13:38 | +15 | +1% | (0) | 0:41 | +1 | +2% | (3) | - |
9 | 53 -> 56 | 15:47 | +18 | +1% | (0) | 2:09 | +4 | +3% | (5) | - |
10 | 56 -> 69 | 16:54 | +14 | +1% | (0) | 1:07 | -2 | -2% | (1) | - |
11 | 69 -> 60 | 18:06 | +15 | +1% | (0) | 1:12 | +5 | +7% | (4) | +2 |
12 | 60 -> 62 | 20:06 | +13 | +1% | (0) | 2:00 | +3 | +2% | (3) | - |
13 | 62 -> 61 | 20:33 | +11 | +0% | (0) | 0:27 | +0 | 0% | (1) | - |
14 | 61 -> 90 | 21:27 | +16 | +1% | (0) | 0:54 | +8 | +17% | (16) | +6 |
15 | 90 -> 36 | 23:36 | -6 | 0% | (0) | 2:09 | -5 | -3% | (1) | - |
16 | 36 -> 38 | 24:33 | -4 | 0% | (0) | 0:57 | +5 | +9% | (12) | +2 |
17 | 38 -> 40 | 27:38 | -4 | 0% | (0) | 3:05 | +6 | +3% | (2) | - |
18 | 40 -> 42 | 29:30 | -19 | -1% | (0) | 1:52 | +9 | +8% | (4) | +4 |
19 | 42 -> 58 | 30:48 | -21 | -1% | (0) | 1:18 | +3 | +4% | (3) | - |
20 | 58 -> 45 | 31:13 | -16 | 0% | (0) | 0:25 | +5 | +25% | (25) | +4 |
21 | 45 -> 47 | 31:35 | -12 | 0% | (0) | 0:22 | +5 | +29% | (8) | +4 |
22 | 47 -> 51 | 33:34 | -13 | 0% | (0) | 1:59 | +5 | +4% | (2) | - |
23 | 51 -> 52 | 34:45 | -23 | -1% | (0) | 1:11 | +0 | 0% | (1) | - |
24 | 52 -> 53 | 36:18 | -29 | -1% | (0) | 1:33 | +1 | +1% | (2) | - |
25 | 53 -> 55 | 36:39 | -28 | -1% | (0) | 0:21 | +1 | +5% | (5) | - |
26 | 55 -> 57 | 39:00 | -36 | -1% | (0) | 2:21 | +3 | +2% | (2) | - |
27 | 57 -> 48 | 40:54 | -33 | -1% | (0) | 1:54 | +6 | +5% | (4) | +1 |
28 | 48 -> 67 | 41:39 | -33 | -1% | (0) | 0:45 | +4 | +9% | (5) | +2 |
29 | 67 -> 72 | 42:35 | -32 | -1% | (0) | 0:56 | +8 | +16% | (8) | +6 |
30 | 72 -> 90 | 44:37 | -26 | 0% | (0) | 2:02 | +11 | +9% | (7) | +6 |
31 | 90 -> 31 | 47:34 | -2 | 0% | (0) | 2:57 | +24 | +15% | (6) | +17 |
32 | 31 -> 32 | 48:41 | -38 | -1% | (0) | 1:07 | +5 | +8% | (2) | +2 |
33 | 32 -> 39 | 50:26 | -34 | -1% | (0) | 1:45 | +4 | +3% | (5) | - |
34 | 39 -> 43 | 52:01 | -33 | -1% | (0) | 1:35 | +10 | +11% | (16) | +6 |
35 | 43 -> 45 | 52:32 | -33 | -1% | (0) | 0:31 | +4 | +14% | (12) | +3 |
36 | 45 -> 46 | 54:44 | -37 | -1% | (0) | 2:12 | +0 | 0% | (1) | - |
37 | 46 -> 53 | 57:00 | -38 | -1% | (0) | 2:16 | +7 | +5% | (3) | +1 |
38 | 53 -> 54 | 58:25 | -37 | -1% | (0) | 1:25 | +2 | +2% | (4) | - |
39 | 54 -> 50 | 1:00:38 | -38 | -1% | (0) | 2:13 | +3 | +2% | (3) | - |
40 | 50 -> 64 | 1:02:50 | -38 | 0% | (0) | 2:12 | +2 | +1% | (4) | - |
41 | 64 -> 73 | 1:03:59 | -32 | 0% | (0) | 1:09 | +6 | +9% | (5) | +3 |
42 | 73 -> 90 | 1:04:35 | -32 | 0% | (0) | 0:36 | +0 | 0% | (1) | - |
43 | 90 -> F | 1:05:12 | -31 | 0% | (1) | 0:37 | +4 | +12% | (10) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта