Россия, Москва и МО, Икша
Участник
Осипов Сергей(1978)
Клуб
Ski-O-S
Группа
О1
Соревнование
"ONE MAN RELAY - 2013" Общий старт-кросс
Участник
Осипов Сергей(1978)
Клуб
Ski-O-S
Группа
О1
Соревнование
"ONE MAN RELAY - 2013" Общий старт-кросс
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
Хельдерт Е.В.,Калинин О.Б.,Еремеева Г.А.
| КП | 26 |
| Участников | 29 |
| Длина дистанции | 8.314m |
| Абсолютно-лучший результат | 01:02:07 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 01:09:31 |
| Темп (мин/км) | 8:22 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 36 | 5:03 | +0 | 0% | (1) | 985 | 5:07 | 5:03 | +0 | 0% | (1) | 985 | 5:07 | - |
| 2 | 36 -> 39 | 6:48 | -52 | -11% | (1) | 1277 | 5:19 | 1:45 | -48 | -31% | (1) | 292 | 5:59 | - |
| 3 | 39 -> 45 | 9:37 | -1:31 | -13% | (1) | 1623 | 5:55 | 2:49 | -39 | -18% | (1) | 346 | 8:08 | - |
| 4 | 45 -> 110 | 11:51 | -1:55 | -13% | (1) | 1861 | 6:22 | 2:14 | -24 | -15% | (1) | 238 | 9:23 | - |
| 5 | 110 -> 57 | 14:35 | -2:54 | -16% | (1) | 2177 | 6:41 | 2:44 | -59 | -26% | (1) | 316 | 8:38 | - |
| 6 | 57 -> 70 | 16:41 | -3:15 | -16% | (1) | 2474 | 6:44 | 2:06 | -21 | -14% | (1) | 297 | 7:04 | - |
| 7 | 70 -> 64 | 18:43 | -3:56 | -17% | (1) | 2750 | 6:48 | 2:02 | -41 | -25% | (1) | 276 | 7:22 | - |
| 8 | 64 -> 117 | 19:55 | -4:36 | -18% | (1) | 2933 | 6:47 | 1:12 | -24 | -25% | (1) | 183 | 6:33 | - |
| 9 | 117 -> 68 | 22:30 | -4:39 | -17% | (1) | 3210 | 7:00 | 2:35 | +18 | +13% | (2) | 277 | 9:19 | +2 |
| 10 | 68 -> 76 | 24:43 | -6:37 | -21% | (1) | 3483 | 7:05 | 2:13 | -50 | -27% | (1) | 273 | 8:07 | - |
| 11 | 76 -> 82 | 28:04 | -7:06 | -20% | (1) | 3766 | 7:27 | 3:21 | -24 | -10% | (1) | 283 | 11:50 | - |
| 12 | 82 -> 109 | 29:34 | -7:41 | -20% | (1) | 4056 | 7:17 | 1:30 | -20 | -18% | (1) | 290 | 5:10 | - |
| 13 | 109 -> 150 | 31:02 | -7:49 | -20% | (1) | 4222 | 7:21 | 1:28 | -6 | -6% | (1) | 166 | 8:50 | - |
| 14 | 150 -> 33 | 34:34 | -11:30 | -24% | (1) | 4676 | 7:23 | 3:32 | -1:56 | -35% | (1) | 454 | 7:46 | - |
| 15 | 33 -> 41 | 38:24 | -13:16 | -25% | (1) | 5198 | 7:23 | 3:50 | -1:23 | -26% | (1) | 522 | 7:20 | - |
| 16 | 41 -> 48 | 41:00 | -13:54 | -25% | (1) | 5535 | 7:24 | 2:36 | -38 | -19% | (1) | 337 | 7:42 | - |
| 17 | 48 -> 110 | 42:14 | -14:17 | -25% | (1) | 5675 | 7:26 | 1:14 | -23 | -23% | (1) | 140 | 8:48 | - |
| 18 | 110 -> 51 | 44:15 | -14:48 | -25% | (1) | 5921 | 7:28 | 2:01 | -31 | -20% | (1) | 246 | 8:11 | - |
| 19 | 51 -> 59 | 50:53 | -10:45 | -17% | (1) | 6227 | 8:10 | 6:38 | +4:13 | +174% | (20) | 306 | 21:40 | +3:56 |
| 20 | 59 -> 116 | 54:49 | -9:31 | -14% | (1) | 6538 | 8:23 | 3:56 | +1:19 | +50% | (15) | 311 | 12:38 | +1:00 |
| 21 | 116 -> 117 | 56:47 | -10:00 | -14% | (1) | 6832 | 8:18 | 1:58 | -29 | -19% | (1) | 294 | 6:41 | - |
| 22 | 117 -> 73 | 1:00:05 | -9:42 | -13% | (1) | 7119 | 8:26 | 3:18 | +46 | +30% | (7) | 287 | 11:29 | +28 |
| 23 | 73 -> 115 | 1:02:45 | -11:13 | -15% | (1) | 7360 | 8:31 | 2:40 | -20 | -11% | (1) | 241 | 11:03 | - |
| 24 | 115 -> 85 | 1:04:56 | -12:33 | -16% | (1) | 7685 | 8:26 | 2:11 | -34 | -20% | (1) | 325 | 6:43 | - |
| 25 | 85 -> 87 | 1:06:04 | -13:10 | -16% | (1) | 7881 | 8:22 | 1:08 | -26 | -27% | (1) | 196 | 5:46 | - |
| 26 | 87 -> 150 | 1:07:55 | -13:22 | -16% | (1) | 8104 | 8:22 | 1:51 | -5 | -4% | (1) | 223 | 8:17 | - |
| 27 | 150 -> F | 1:09:31 | -13:06 | -15% | (1) | 8314 | 8:21 | 1:36 | +48 | +100% | (10) | 210 | 7:37 | +42 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта