Россия, Челябинская область, Златоуст
Участник
Борчевкин Эдуард(2005)
Клуб
72_Тюменская обл.
Группа
М17
Участник
Борчевкин Эдуард(2005)
Клуб
72_Тюменская обл.
Группа
М17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 84 |
Длина дистанции | 4.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:16:39 |
Позиция | 54 |
Результат | 00:24:22 |
Темп (мин/км) | 5:25 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 46 | 2:12 | +33 | +33% | (48) | 2:12 | +33 | +33% | (48) | - |
2 | 46 -> 55 | 5:13 | +1:20 | +34% | (56) | 3:01 | +52 | +40% | (62) | - |
3 | 55 -> 34 | 7:20 | +1:55 | +35% | (51) | 2:07 | +35 | +38% | (47) | - |
4 | 34 -> 35 | 8:55 | +2:19 | +35% | (47) | 1:35 | +29 | +43% | (36) | - |
5 | 35 -> 36 | 10:01 | +2:22 | +30% | (41) | 1:06 | +14 | +26% | (18) | - |
6 | 36 -> 50 | 10:43 | +2:25 | +29% | (41) | 0:42 | +7 | +19% | (52) | - |
7 | 50 -> 31 | 12:21 | +2:55 | +30% | (42) | 1:38 | +31 | +46% | (49) | - |
8 | 31 -> 54 | 14:45 | +3:38 | +32% | (42) | 2:24 | +46 | +46% | (48) | +1 |
9 | 54 -> 38 | 16:41 | +4:17 | +34% | (42) | 1:56 | +43 | +58% | (61) | +9 |
10 | 38 -> 43 | 18:12 | +4:43 | +34% | (42) | 1:31 | +26 | +39% | (42) | - |
11 | 43 -> 44 | 21:03 | +5:30 | +35% | (45) | 2:51 | +47 | +37% | (59) | - |
12 | 44 -> 45 | 23:15 | +6:53 | +42% | (54) | 2:12 | +1:23 | +169% | (78) | +1:00 |
13 | 45 -> 90 | 23:44 | +7:02 | +42% | (54) | 0:29 | +13 | +81% | (65) | +6 |
14 | 90 -> F | 24:22 | +7:06 | +41% | (54) | 0:38 | +4 | +11% | (22) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта