Россия, Челябинская область, Златоуст
Участник
Черных Михаил(2002)
Клуб
77_Москва
Группа
М21
Участник
Черных Михаил(2002)
Клуб
77_Москва
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 38 |
Участников | 76 |
Длина дистанции | 15.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:59:38 |
Позиция | 61 |
Результат | 01:27:47 |
Темп (мин/км) | 5:42 |
Полезные ссылки
Сайт соревнований№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 5:21 | +1:48 | +50% | (62) | 5:21 | +1:48 | +50% | (62) | +7 |
2 | 31 -> 32 | 6:54 | +1:51 | +36% | (57) | 1:33 | +6 | +6% | (11) | - |
3 | 32 -> 33 | 8:30 | +2:17 | +36% | (55) | 1:36 | +26 | +37% | (44) | - |
4 | 33 -> 79 | 10:12 | +2:57 | +40% | (55) | 1:42 | +40 | +64% | (65) | +11 |
5 | 79 -> 34 | 11:34 | +3:18 | +39% | (56) | 1:22 | +26 | +46% | (56) | - |
6 | 34 -> 35 | 14:10 | +4:13 | +42% | (58) | 2:36 | +56 | +56% | (65) | +9 |
7 | 35 -> 36 | 15:54 | +4:46 | +42% | (55) | 1:44 | +33 | +46% | (31) | - |
8 | 36 -> 74 | 18:10 | +5:42 | +45% | (55) | 2:16 | +1:01 | +81% | (62) | +26 |
9 | 74 -> 37 | 21:04 | +6:26 | +43% | (56) | 2:54 | +47 | +37% | (43) | - |
10 | 37 -> 38 | 25:12 | +7:51 | +45% | (58) | 4:08 | +1:32 | +58% | (63) | +18 |
11 | 38 -> 39 | 27:15 | +8:12 | +43% | (56) | 2:03 | +21 | +20% | (37) | - |
12 | 39 -> 40 | 29:09 | +8:31 | +41% | (55) | 1:54 | +19 | +19% | (39) | - |
13 | 40 -> 41 | 30:53 | +8:57 | +40% | (54) | 1:44 | +26 | +33% | (52) | - |
14 | 41 -> 42 | 35:01 | +10:15 | +41% | (56) | 4:08 | +1:22 | +49% | (55) | +4 |
15 | 42 -> 43 | 38:32 | +11:27 | +42% | (58) | 3:31 | +1:12 | +51% | (61) | +6 |
16 | 43 -> 44 | 39:48 | +11:40 | +41% | (57) | 1:16 | +13 | +20% | (42) | - |
17 | 44 -> 45 | 41:11 | +11:43 | +39% | (57) | 1:23 | +16 | +23% | (31) | - |
18 | 45 -> 63 | 42:14 | +11:51 | +39% | (56) | 1:03 | +8 | +14% | (25) | - |
19 | 63 -> 46 | 43:10 | +12:04 | +38% | (56) | 0:56 | +13 | +30% | (45) | - |
20 | 46 -> 65 | 44:22 | +12:24 | +38% | (57) | 1:12 | +21 | +41% | (57) | - |
21 | 65 -> 90 | 44:32 | +12:25 | +38% | (57) | 0:10 | +1 | +11% | (5) | - |
22 | 90 -> 48 | 51:37 | +14:26 | +38% | (56) | 7:05 | +2:01 | +39% | (58) | - |
23 | 48 -> 50 | 52:38 | +14:31 | +38% | (56) | 1:01 | +8 | +15% | (28) | - |
24 | 50 -> 51 | 53:19 | +14:35 | +37% | (55) | 0:41 | +8 | +24% | (18) | - |
25 | 51 -> 52 | 54:40 | +14:52 | +37% | (55) | 1:21 | +18 | +28% | (36) | - |
26 | 52 -> 53 | 58:21 | +16:15 | +38% | (55) | 3:41 | +1:23 | +60% | (64) | +18 |
27 | 53 -> 54 | 1:00:33 | +17:08 | +39% | (56) | 2:12 | +56 | +73% | (66) | +20 |
28 | 54 -> 55 | 1:04:52 | +18:24 | +39% | (56) | 4:19 | +1:16 | +41% | (63) | - |
29 | 55 -> 56 | 1:06:47 | +19:03 | +39% | (58) | 1:55 | +41 | +55% | (67) | +6 |
30 | 56 -> 67 | 1:07:57 | +19:23 | +39% | (57) | 1:10 | +24 | +52% | (59) | +2 |
31 | 67 -> 57 | 1:09:30 | +19:49 | +39% | (56) | 1:33 | +32 | +52% | (58) | +3 |
32 | 57 -> 71 | 1:12:59 | +21:07 | +40% | (56) | 3:29 | +1:18 | +59% | (63) | +16 |
33 | 71 -> 59 | 1:15:51 | +22:34 | +42% | (57) | 2:52 | +1:27 | +102% | (65) | +47 |
34 | 59 -> 81 | 1:19:55 | +24:13 | +43% | (58) | 4:04 | +1:39 | +68% | (64) | +31 |
35 | 81 -> 61 | 1:23:03 | +25:16 | +43% | (59) | 3:08 | +1:05 | +52% | (63) | +7 |
36 | 61 -> 62 | 1:25:04 | +25:52 | +43% | (60) | 2:01 | +36 | +42% | (65) | - |
37 | 62 -> 64 | 1:26:14 | +26:16 | +43% | (61) | 1:10 | +29 | +70% | (61) | +10 |
38 | 64 -> 90 | 1:27:12 | +26:40 | +44% | (61) | 0:58 | +28 | +93% | (67) | +14 |
39 | 90 -> F | 1:27:47 | +26:53 | +44% | (61) | 0:35 | +13 | +59% | (67) | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта