Россия, Нижегородская обл., Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Шамардин Дмитрий(2006)
Клуб
Челябинская обл.
Группа
М-17
Участник
Шамардин Дмитрий(2006)
Клуб
Челябинская обл.
Группа
М-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 25 |
| Участников | 119 |
| Длина дистанции | 8.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:43 |
| Позиция | 48 |
| Результат | 00:43:23 |
| Темп (мин/км) | 5:21 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 3:42 | +50 | +29% | (47) | 3:42 | +40 | +21% | (17) | - |
| 2 | 33 -> 39 | 5:05 | +1:16 | +33% | (56) | 1:23 | +30 | +56% | (82) | +8 |
| 3 | 39 -> 59 | 6:54 | +1:20 | +23% | (47) | 1:49 | +12 | +12% | (15) | - |
| 4 | 59 -> 43 | 7:47 | +1:35 | +25% | (46) | 0:53 | +16 | +43% | (69) | +1 |
| 5 | 43 -> 53 | 9:57 | +1:50 | +22% | (40) | 2:10 | +22 | +20% | (26) | - |
| 6 | 53 -> 51 | 11:36 | +2:13 | +23% | (37) | 1:39 | +28 | +39% | (57) | - |
| 7 | 51 -> 32 | 12:29 | +2:22 | +23% | (36) | 0:53 | +11 | +26% | (41) | - |
| 8 | 32 -> 35 | 14:16 | +3:06 | +27% | (47) | 1:47 | +47 | +78% | (94) | +22 |
| 9 | 35 -> 57 | 18:49 | +5:41 | +43% | (67) | 4:33 | +2:42 | +145% | (97) | +1:56 |
| 10 | 57 -> 70 | 19:43 | +5:48 | +41% | (66) | 0:54 | +8 | +17% | (29) | - |
| 11 | 70 -> 61 | 22:55 | +6:13 | +37% | (59) | 3:12 | +29 | +17% | (26) | - |
| 12 | 61 -> 40 | 23:58 | +6:20 | +35% | (57) | 1:03 | +7 | +12% | (19) | - |
| 13 | 40 -> 39 | 24:45 | +6:26 | +35% | (56) | 0:47 | +6 | +14% | (13) | - |
| 14 | 39 -> 41 | 26:55 | +6:52 | +34% | (54) | 2:10 | +26 | +25% | (47) | - |
| 15 | 41 -> 43 | 27:40 | +7:01 | +33% | (54) | 0:45 | +10 | +28% | (67) | - |
| 16 | 43 -> 47 | 29:40 | +7:36 | +34% | (58) | 2:00 | +41 | +51% | (95) | +8 |
| 17 | 47 -> 44 | 32:19 | +8:57 | +38% | (62) | 2:39 | +1:21 | +103% | (93) | +49 |
| 18 | 44 -> 36 | 33:41 | +9:11 | +37% | (62) | 1:22 | +14 | +20% | (23) | - |
| 19 | 36 -> 35 | 35:28 | +9:27 | +36% | (61) | 1:47 | +30 | +38% | (37) | - |
| 20 | 35 -> 67 | 37:20 | +9:55 | +36% | (51) | 1:52 | +28 | +33% | (16) | - |
| 21 | 67 -> 70 | 38:52 | +10:04 | +34% | (46) | 1:32 | +12 | +14% | (25) | - |
| 22 | 70 -> 55 | 40:04 | +10:21 | +34% | (46) | 1:12 | +17 | +30% | (68) | - |
| 23 | 55 -> 58 | 40:49 | +10:25 | +34% | (46) | 0:45 | +8 | +21% | (22) | - |
| 24 | 58 -> 49 | 42:03 | +10:51 | +34% | (48) | 1:14 | +45 | +155% | (106) | +33 |
| 25 | 49 -> 90 | 42:59 | +11:00 | +34% | (48) | 0:56 | +13 | +30% | (83) | - |
| 26 | 90 -> F | 43:23 | +11:02 | +34% | (48) | 0:24 | +17 | +242% | (86) | +14 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта