Россия, Нижегородская обл., Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Кузнецов Михаил(2006)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
М-17
Участник
Кузнецов Михаил(2006)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
М-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 25 |
| Участников | 119 |
| Длина дистанции | 8.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:43 |
| Позиция | 61 |
| Результат | 00:44:20 |
| Темп (мин/км) | 5:28 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 4:16 | +1:24 | +48% | (78) | 4:16 | +1:14 | +40% | (33) | - |
| 2 | 33 -> 39 | 5:40 | +1:51 | +48% | (75) | 1:24 | +31 | +58% | (84) | +8 |
| 3 | 39 -> 59 | 7:51 | +2:17 | +41% | (69) | 2:11 | +34 | +35% | (69) | - |
| 4 | 59 -> 43 | 8:38 | +2:26 | +39% | (65) | 0:47 | +10 | +27% | (46) | - |
| 5 | 43 -> 53 | 11:12 | +3:05 | +37% | (68) | 2:34 | +46 | +42% | (69) | - |
| 6 | 53 -> 51 | 13:05 | +3:42 | +39% | (69) | 1:53 | +42 | +59% | (77) | +11 |
| 7 | 51 -> 32 | 14:12 | +4:05 | +40% | (68) | 1:07 | +25 | +59% | (96) | +6 |
| 8 | 32 -> 35 | 15:45 | +4:35 | +41% | (68) | 1:33 | +33 | +55% | (86) | +6 |
| 9 | 35 -> 67 | 18:14 | +5:32 | +43% | (66) | 2:29 | +1:05 | +77% | (56) | +28 |
| 10 | 67 -> 70 | 20:18 | +6:13 | +44% | (65) | 2:04 | +44 | +55% | (91) | +9 |
| 11 | 70 -> 61 | 23:43 | +6:51 | +40% | (64) | 3:25 | +42 | +25% | (35) | - |
| 12 | 61 -> 40 | 24:51 | +7:03 | +39% | (63) | 1:08 | +12 | +21% | (38) | - |
| 13 | 40 -> 39 | 25:59 | +7:30 | +40% | (66) | 1:08 | +27 | +65% | (86) | +9 |
| 14 | 39 -> 41 | 28:12 | +7:59 | +39% | (63) | 2:13 | +29 | +27% | (60) | - |
| 15 | 41 -> 43 | 29:09 | +8:20 | +40% | (64) | 0:57 | +22 | +62% | (103) | +6 |
| 16 | 43 -> 47 | 31:32 | +9:18 | +41% | (73) | 2:23 | +1:04 | +81% | (107) | +29 |
| 17 | 47 -> 44 | 33:18 | +9:46 | +41% | (70) | 1:46 | +28 | +35% | (36) | - |
| 18 | 44 -> 36 | 34:52 | +10:12 | +41% | (71) | 1:34 | +26 | +38% | (64) | - |
| 19 | 36 -> 35 | 36:26 | +10:15 | +39% | (67) | 1:34 | +17 | +22% | (13) | - |
| 20 | 35 -> 57 | 39:02 | +11:00 | +39% | (60) | 2:36 | +45 | +40% | (53) | - |
| 21 | 57 -> 70 | 40:11 | +11:23 | +39% | (61) | 1:09 | +23 | +50% | (94) | +3 |
| 22 | 70 -> 55 | 41:22 | +11:39 | +39% | (61) | 1:11 | +16 | +29% | (64) | - |
| 23 | 55 -> 58 | 42:12 | +11:48 | +38% | (61) | 0:50 | +13 | +35% | (48) | - |
| 24 | 58 -> 49 | 43:08 | +11:56 | +38% | (61) | 0:56 | +27 | +93% | (83) | +14 |
| 25 | 49 -> 90 | 43:58 | +11:59 | +37% | (61) | 0:50 | +7 | +16% | (53) | - |
| 26 | 90 -> F | 44:20 | +11:59 | +37% | (61) | 0:22 | +15 | +214% | (52) | +12 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта