Россия, Нижегородская обл., Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Губанов Илья(2005)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
М-17
Участник
Губанов Илья(2005)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
М-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 25 |
| Участников | 119 |
| Длина дистанции | 8.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:43 |
| Позиция | 65 |
| Результат | 00:44:26 |
| Темп (мин/км) | 5:29 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 4:01 | +1:09 | +40% | (69) | 4:01 | +59 | +32% | (28) | - |
| 2 | 33 -> 39 | 5:13 | +1:24 | +36% | (64) | 1:12 | +19 | +35% | (62) | - |
| 3 | 39 -> 59 | 7:45 | +2:11 | +39% | (67) | 2:32 | +55 | +56% | (89) | +12 |
| 4 | 59 -> 43 | 8:35 | +2:23 | +38% | (64) | 0:50 | +13 | +35% | (61) | - |
| 5 | 43 -> 53 | 10:48 | +2:41 | +33% | (60) | 2:13 | +25 | +23% | (41) | - |
| 6 | 53 -> 51 | 12:24 | +3:01 | +32% | (56) | 1:36 | +25 | +35% | (47) | - |
| 7 | 51 -> 32 | 13:17 | +3:10 | +31% | (53) | 0:53 | +11 | +26% | (41) | - |
| 8 | 32 -> 35 | 14:36 | +3:26 | +30% | (56) | 1:19 | +19 | +31% | (50) | - |
| 9 | 35 -> 57 | 17:21 | +4:13 | +32% | (50) | 2:45 | +54 | +48% | (60) | +4 |
| 10 | 57 -> 70 | 18:26 | +4:31 | +32% | (50) | 1:05 | +19 | +41% | (73) | - |
| 11 | 70 -> 61 | 21:51 | +5:09 | +30% | (49) | 3:25 | +42 | +25% | (35) | - |
| 12 | 61 -> 40 | 23:08 | +5:30 | +31% | (49) | 1:17 | +21 | +37% | (70) | - |
| 13 | 40 -> 39 | 24:09 | +5:50 | +31% | (50) | 1:01 | +20 | +48% | (73) | +2 |
| 14 | 39 -> 41 | 26:23 | +6:20 | +31% | (49) | 2:14 | +30 | +28% | (61) | - |
| 15 | 41 -> 43 | 27:11 | +6:32 | +31% | (51) | 0:48 | +13 | +37% | (81) | - |
| 16 | 43 -> 47 | 28:56 | +6:52 | +31% | (51) | 1:45 | +26 | +32% | (75) | - |
| 17 | 47 -> 44 | 32:22 | +9:00 | +38% | (63) | 3:26 | +2:08 | +164% | (105) | +1:33 |
| 18 | 44 -> 36 | 34:13 | +9:43 | +39% | (68) | 1:51 | +43 | +63% | (91) | +13 |
| 19 | 36 -> 35 | 36:03 | +10:02 | +38% | (66) | 1:50 | +33 | +42% | (41) | - |
| 20 | 35 -> 67 | 38:30 | +11:05 | +40% | (65) | 2:27 | +1:03 | +75% | (55) | +25 |
| 21 | 67 -> 70 | 40:16 | +11:28 | +39% | (62) | 1:46 | +26 | +32% | (53) | - |
| 22 | 70 -> 55 | 41:28 | +11:45 | +39% | (64) | 1:12 | +17 | +30% | (68) | - |
| 23 | 55 -> 58 | 42:24 | +12:00 | +39% | (65) | 0:56 | +19 | +51% | (69) | +2 |
| 24 | 58 -> 49 | 43:12 | +12:00 | +38% | (64) | 0:48 | +19 | +65% | (48) | +6 |
| 25 | 49 -> 90 | 44:03 | +12:04 | +37% | (65) | 0:51 | +8 | +18% | (58) | - |
| 26 | 90 -> F | 44:26 | +12:05 | +37% | (65) | 0:23 | +16 | +228% | (68) | +13 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта