Россия, Нижегородская обл., Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Втюрин Кирилл(2005)
Клуб
Нижегородская обл
Группа
М-17
Участник
Втюрин Кирилл(2005)
Клуб
Нижегородская обл
Группа
М-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 25 |
| Участников | 119 |
| Длина дистанции | 8.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:43 |
| Позиция | 67 |
| Результат | 00:44:28 |
| Темп (мин/км) | 5:29 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 61 | 4:09 | +1:26 | +52% | (89) | 4:09 | +1:12 | +40% | (41) | - |
| 2 | 61 -> 40 | 5:20 | +1:37 | +43% | (85) | 1:11 | +15 | +26% | (43) | - |
| 3 | 40 -> 39 | 6:18 | +1:54 | +43% | (79) | 0:58 | +17 | +41% | (63) | - |
| 4 | 39 -> 41 | 8:29 | +2:21 | +38% | (73) | 2:11 | +27 | +25% | (52) | - |
| 5 | 41 -> 43 | 9:11 | +2:27 | +36% | (73) | 0:42 | +7 | +19% | (46) | - |
| 6 | 43 -> 47 | 10:46 | +2:37 | +32% | (67) | 1:35 | +16 | +20% | (43) | - |
| 7 | 47 -> 44 | 13:04 | +3:37 | +38% | (68) | 2:18 | +1:00 | +76% | (81) | +25 |
| 8 | 44 -> 36 | 14:31 | +3:56 | +37% | (65) | 1:27 | +19 | +27% | (44) | - |
| 9 | 36 -> 35 | 16:36 | +4:30 | +37% | (63) | 2:05 | +48 | +62% | (64) | +14 |
| 10 | 35 -> 67 | 18:34 | +5:04 | +37% | (50) | 1:58 | +34 | +40% | (22) | - |
| 11 | 67 -> 70 | 20:42 | +5:49 | +39% | (58) | 2:08 | +48 | +60% | (96) | +12 |
| 12 | 70 -> 33 | 24:23 | +6:28 | +36% | (51) | 3:41 | +49 | +28% | (29) | - |
| 13 | 33 -> 39 | 25:30 | +6:37 | +35% | (48) | 1:07 | +14 | +26% | (49) | - |
| 14 | 39 -> 59 | 27:45 | +7:06 | +34% | (52) | 2:15 | +38 | +39% | (75) | - |
| 15 | 59 -> 43 | 28:30 | +7:14 | +34% | (49) | 0:45 | +8 | +21% | (30) | - |
| 16 | 43 -> 53 | 31:03 | +7:57 | +34% | (52) | 2:33 | +45 | +41% | (66) | - |
| 17 | 53 -> 51 | 32:41 | +8:24 | +34% | (48) | 1:38 | +27 | +38% | (54) | - |
| 18 | 51 -> 32 | 33:43 | +8:40 | +34% | (48) | 1:02 | +20 | +47% | (82) | +1 |
| 19 | 32 -> 35 | 35:01 | +8:50 | +33% | (48) | 1:18 | +18 | +30% | (48) | - |
| 20 | 35 -> 57 | 39:02 | +11:00 | +39% | (60) | 4:01 | +2:10 | +117% | (88) | +1:20 |
| 21 | 57 -> 70 | 40:19 | +11:31 | +39% | (64) | 1:17 | +31 | +67% | (108) | +10 |
| 22 | 70 -> 55 | 41:26 | +11:43 | +39% | (63) | 1:07 | +12 | +21% | (44) | - |
| 23 | 55 -> 58 | 42:20 | +11:56 | +39% | (64) | 0:54 | +17 | +45% | (65) | - |
| 24 | 58 -> 49 | 43:10 | +11:58 | +38% | (63) | 0:50 | +21 | +72% | (58) | +8 |
| 25 | 49 -> 90 | 44:04 | +12:05 | +37% | (66) | 0:54 | +11 | +25% | (74) | - |
| 26 | 90 -> F | 44:28 | +12:07 | +37% | (67) | 0:24 | +17 | +242% | (86) | +14 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта