Россия, Нижегородская обл., Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Шаврин Радимир(2007)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
М-17
Участник
Шаврин Радимир(2007)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
М-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 25 |
| Участников | 119 |
| Длина дистанции | 8.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:43 |
| Позиция | 86 |
| Результат | 00:49:27 |
| Темп (мин/км) | 6:06 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 61 | 3:53 | +1:10 | +42% | (81) | 3:53 | +56 | +31% | (34) | - |
| 2 | 61 -> 40 | 5:19 | +1:36 | +43% | (84) | 1:26 | +30 | +53% | (96) | - |
| 3 | 40 -> 39 | 6:16 | +1:52 | +42% | (78) | 0:57 | +16 | +39% | (59) | - |
| 4 | 39 -> 59 | 9:03 | +2:53 | +46% | (88) | 2:47 | +1:10 | +72% | (98) | +11 |
| 5 | 59 -> 43 | 9:51 | +3:04 | +45% | (83) | 0:48 | +11 | +29% | (51) | - |
| 6 | 43 -> 53 | 12:03 | +3:26 | +39% | (77) | 2:12 | +24 | +22% | (37) | - |
| 7 | 53 -> 51 | 14:59 | +5:11 | +52% | (88) | 2:56 | +1:45 | +147% | (106) | +1:02 |
| 8 | 51 -> 32 | 15:53 | +5:19 | +50% | (86) | 0:54 | +12 | +28% | (47) | - |
| 9 | 32 -> 35 | 17:40 | +5:58 | +50% | (88) | 1:47 | +47 | +78% | (94) | +10 |
| 10 | 35 -> 57 | 21:58 | +8:25 | +62% | (92) | 4:18 | +2:27 | +132% | (92) | +1:19 |
| 11 | 57 -> 70 | 22:58 | +8:39 | +60% | (91) | 1:00 | +14 | +30% | (61) | - |
| 12 | 70 -> 33 | 28:39 | +11:18 | +65% | (92) | 5:41 | +2:49 | +98% | (52) | +1:04 |
| 13 | 33 -> 39 | 29:48 | +11:29 | +62% | (92) | 1:09 | +16 | +30% | (55) | - |
| 14 | 39 -> 41 | 31:56 | +11:53 | +59% | (91) | 2:08 | +24 | +23% | (42) | - |
| 15 | 41 -> 43 | 32:46 | +12:07 | +58% | (91) | 0:50 | +15 | +42% | (88) | - |
| 16 | 43 -> 47 | 34:18 | +12:14 | +55% | (90) | 1:32 | +13 | +16% | (35) | - |
| 17 | 47 -> 44 | 36:20 | +12:58 | +55% | (89) | 2:02 | +44 | +56% | (58) | - |
| 18 | 44 -> 36 | 37:43 | +13:13 | +53% | (88) | 1:23 | +15 | +22% | (27) | - |
| 19 | 36 -> 35 | 40:11 | +14:10 | +54% | (88) | 2:28 | +1:11 | +92% | (91) | +24 |
| 20 | 35 -> 67 | 43:09 | +15:44 | +57% | (87) | 2:58 | +1:34 | +111% | (84) | +43 |
| 21 | 67 -> 70 | 45:07 | +16:19 | +56% | (88) | 1:58 | +38 | +47% | (80) | - |
| 22 | 70 -> 55 | 46:19 | +16:36 | +55% | (88) | 1:12 | +17 | +30% | (68) | - |
| 23 | 55 -> 58 | 47:16 | +16:52 | +55% | (87) | 0:57 | +20 | +54% | (73) | - |
| 24 | 58 -> 49 | 48:11 | +16:59 | +54% | (86) | 0:55 | +26 | +89% | (78) | +8 |
| 25 | 49 -> 90 | 49:04 | +17:05 | +53% | (86) | 0:53 | +10 | +23% | (70) | - |
| 26 | 90 -> F | 49:27 | +17:06 | +52% | (86) | 0:23 | +16 | +228% | (68) | +12 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта