Россия, Нижегородская обл., Нижний Новгород, п. Дубравный
Участник
Хрипун Алексей(2005)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
М-17
Участник
Хрипун Алексей(2005)
Клуб
Санкт-Петербург
Группа
М-17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 25 |
| Участников | 119 |
| Длина дистанции | 8.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:43 |
| Позиция | 104 |
| Результат | 01:02:14 |
| Темп (мин/км) | 7:41 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 61 | 4:38 | +1:55 | +70% | (97) | 4:38 | +1:41 | +57% | (46) | - |
| 2 | 61 -> 40 | 6:05 | +2:22 | +63% | (99) | 1:27 | +31 | +55% | (97) | - |
| 3 | 40 -> 39 | 7:07 | +2:43 | +61% | (100) | 1:02 | +21 | +51% | (77) | - |
| 4 | 39 -> 59 | 9:54 | +3:44 | +60% | (100) | 2:47 | +1:10 | +72% | (98) | - |
| 5 | 59 -> 43 | 10:40 | +3:53 | +57% | (97) | 0:46 | +9 | +24% | (34) | - |
| 6 | 43 -> 47 | 12:21 | +4:09 | +50% | (94) | 1:41 | +22 | +27% | (62) | - |
| 7 | 47 -> 44 | 14:04 | +4:34 | +48% | (85) | 1:43 | +25 | +32% | (30) | - |
| 8 | 44 -> 36 | 15:36 | +4:58 | +46% | (83) | 1:32 | +24 | +35% | (55) | - |
| 9 | 36 -> 35 | 17:56 | +5:47 | +47% | (87) | 2:20 | +1:03 | +81% | (83) | - |
| 10 | 35 -> 57 | 22:02 | +8:02 | +57% | (89) | 4:06 | +2:15 | +121% | (90) | +21 |
| 11 | 57 -> 70 | 23:00 | +8:14 | +55% | (87) | 0:58 | +12 | +26% | (50) | - |
| 12 | 70 -> 33 | 34:49 | +17:01 | +95% | (104) | 11:49 | +8:57 | +312% | (57) | +6:01 |
| 13 | 33 -> 39 | 36:49 | +18:03 | +96% | (104) | 2:00 | +1:07 | +126% | (110) | +13 |
| 14 | 39 -> 41 | 43:46 | +23:16 | +113% | (108) | 6:57 | +5:13 | +300% | (115) | +3:26 |
| 15 | 41 -> 43 | 44:31 | +23:25 | +110% | (108) | 0:45 | +10 | +28% | (67) | - |
| 16 | 43 -> 53 | 47:34 | +24:38 | +107% | (107) | 3:03 | +1:15 | +69% | (93) | - |
| 17 | 53 -> 51 | 50:13 | +26:06 | +108% | (106) | 2:39 | +1:28 | +123% | (100) | +15 |
| 18 | 51 -> 32 | 51:33 | +26:40 | +107% | (107) | 1:20 | +38 | +90% | (108) | - |
| 19 | 32 -> 35 | 52:45 | +26:44 | +102% | (106) | 1:12 | +12 | +19% | (31) | - |
| 20 | 35 -> 67 | 55:44 | +28:19 | +103% | (106) | 2:59 | +1:35 | +113% | (86) | +9 |
| 21 | 67 -> 70 | 57:53 | +29:05 | +100% | (106) | 2:09 | +49 | +61% | (97) | - |
| 22 | 70 -> 55 | 59:19 | +29:36 | +99% | (104) | 1:26 | +31 | +56% | (91) | - |
| 23 | 55 -> 58 | 1:00:08 | +29:44 | +97% | (104) | 0:49 | +12 | +32% | (44) | - |
| 24 | 58 -> 49 | 1:00:48 | +29:36 | +94% | (104) | 0:40 | +11 | +37% | (27) | - |
| 25 | 49 -> 90 | 1:01:49 | +29:50 | +93% | (104) | 1:01 | +18 | +41% | (102) | - |
| 26 | 90 -> F | 1:02:14 | +29:53 | +92% | (104) | 0:25 | +18 | +257% | (99) | +11 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта