Россия, Краснодарский край, Горячий ключ
Участник
Антоненко Фёдор(2012)
Клуб
Горячий Ключ
Группа
М10
Участник
Антоненко Фёдор(2012)
Клуб
Горячий Ключ
Группа
М10
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
КП | 13 |
Участников | 8 |
Абсолютно-лучший результат | 00:11:34 |
Лучший путь | S -> 39 -> 32 -> 31 -> 43 -> 34 -> 49 -> 40 -> 35 -> 38 -> 37 -> 36 -> 33 -> 60 -> F |
Позиция | 7 |
Результат | 00:34:36 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 33 | 7:40 | +6:11 | +416% | (7) | 7:40 | +0 | 0% | (1) | - |
2 | 33 -> 36 | 8:46 | +6:45 | +334% | (7) | 1:06 | +5 | +8% | (2) | - |
3 | 36 -> 37 | 11:52 | +9:11 | +342% | (7) | 3:06 | +0 | 0% | (1) | - |
4 | 37 -> 41 | 14:52 | +11:02 | +287% | (7) | 3:00 | +0 | 0% | (1) | - |
5 | 41 -> 38 | 16:27 | +12:03 | +273% | (7) | 1:35 | -6 | -5% | (1) | - |
6 | 38 -> 40 | 17:42 | +12:17 | +226% | (7) | 1:15 | -1 | -1% | (1) | - |
7 | 40 -> 49 | 18:54 | +12:34 | +198% | (7) | 1:12 | +1 | +1% | (2) | - |
8 | 49 -> 50 | 19:54 | +12:23 | +164% | (7) | 1:00 | +22 | +57% | (2) | - |
9 | 50 -> 51 | 21:37 | +13:22 | +162% | (7) | 1:43 | +6 | +6% | (2) | - |
10 | 51 -> 43 | 25:10 | +16:18 | +183% | (7) | 3:33 | -3 | -1% | (1) | - |
11 | 43 -> 35 | 27:03 | +17:41 | +188% | (7) | 1:53 | +0 | 0% | (1) | - |
12 | 35 -> 31 | 28:42 | +18:18 | +175% | (7) | 1:39 | +2 | +2% | (2) | - |
13 | 31 -> 60 | 34:24 | +22:35 | +191% | (7) | 5:42 | +4:17 | +302% | (2) | +1:28 |
14 | 60 -> F | 34:36 | +22:38 | +189% | (7) | 0:12 | +3 | +33% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта