Россия, Москва, Чертаново Южное
Участник
Никитин Леонид(1969)
Клуб
ELK
Группа
O1
Участник
Никитин Леонид(1969)
Клуб
ELK
Группа
O1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 28 |
Участников | 98 |
Длина дистанции | 4.600m |
Абсолютно-лучший результат | 00:27:26 |
Позиция | 44 |
Результат | 00:37:56 |
Темп (мин/км) | 8:15 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 0:47 | +9 | +23% | (22) | 130 | 6:01 | 0:47 | +9 | +23% | (22) | 130 | 6:01 | - |
2 | 31 -> 32 | 2:59 | +1:26 | +92% | (85) | 255 | 11:41 | 2:12 | +1:20 | +153% | (96) | 125 | 17:36 | +1:00 |
3 | 32 -> 33 | 3:51 | +1:41 | +77% | (82) | 351 | 10:58 | 0:52 | +20 | +62% | (70) | 96 | 9:01 | +8 |
4 | 33 -> 34 | 4:35 | +1:42 | +58% | (77) | 479 | 9:34 | 0:44 | +8 | +22% | (24) | 128 | 5:43 | - |
5 | 34 -> 35 | 6:47 | +2:42 | +66% | (79) | 608 | 11:09 | 2:12 | +1:01 | +85% | (84) | 129 | 17:03 | +34 |
6 | 35 -> 36 | 7:58 | +2:49 | +54% | (75) | 824 | 9:40 | 1:11 | +15 | +26% | (27) | 216 | 5:28 | - |
7 | 36 -> 37 | 11:30 | +3:37 | +45% | (70) | 1337 | 8:36 | 3:32 | +55 | +35% | (48) | 513 | 6:53 | - |
8 | 37 -> 38 | 12:20 | +3:49 | +44% | (68) | 1441 | 8:33 | 0:50 | +14 | +38% | (57) | 104 | 8:00 | - |
9 | 38 -> 39 | 13:19 | +3:40 | +37% | (65) | 1569 | 8:29 | 0:59 | +10 | +20% | (21) | 128 | 7:40 | - |
10 | 39 -> 40 | 14:50 | +3:58 | +36% | (64) | 1791 | 8:16 | 1:31 | +18 | +24% | (41) | 222 | 6:49 | - |
11 | 40 -> 41 | 15:51 | +4:04 | +34% | (62) | 1885 | 8:24 | 1:01 | +10 | +19% | (24) | 94 | 10:48 | - |
12 | 41 -> 42 | 17:03 | +4:16 | +33% | (53) | 2002 | 8:30 | 1:12 | +13 | +22% | (23) | 117 | 10:15 | - |
13 | 42 -> 43 | 18:55 | +4:43 | +33% | (51) | 2108 | 8:58 | 1:52 | +31 | +38% | (50) | 106 | 17:36 | - |
14 | 43 -> 44 | 19:36 | +4:46 | +32% | (51) | 2159 | 9:04 | 0:41 | +7 | +20% | (25) | 51 | 13:23 | - |
15 | 44 -> 45 | 21:02 | +5:03 | +31% | (48) | 2313 | 9:05 | 1:26 | +20 | +30% | (43) | 154 | 9:18 | - |
16 | 45 -> 46 | 22:06 | +5:16 | +31% | (49) | 2455 | 9:00 | 1:04 | +16 | +33% | (49) | 142 | 7:30 | - |
17 | 46 -> 47 | 22:57 | +5:26 | +31% | (48) | 2553 | 8:59 | 0:51 | +14 | +37% | (38) | 98 | 8:40 | - |
18 | 47 -> 48 | 24:37 | +5:42 | +30% | (47) | 2825 | 8:42 | 1:40 | +22 | +28% | (40) | 272 | 6:07 | - |
19 | 48 -> 49 | 25:42 | +6:03 | +30% | (47) | 2969 | 8:39 | 1:05 | +23 | +54% | (63) | 144 | 7:31 | +7 |
20 | 49 -> 50 | 27:17 | +6:25 | +30% | (49) | 3155 | 8:38 | 1:35 | +28 | +41% | (51) | 186 | 8:30 | +2 |
21 | 50 -> 51 | 28:32 | +6:38 | +30% | (49) | 3362 | 8:29 | 1:15 | +15 | +25% | (37) | 207 | 6:02 | - |
22 | 51 -> 52 | 29:44 | +7:00 | +30% | (49) | 3496 | 8:30 | 1:12 | +23 | +46% | (62) | 134 | 8:57 | +4 |
23 | 52 -> 41 | 31:14 | +7:12 | +29% | (47) | 3728 | 8:22 | 1:30 | +14 | +18% | (29) | 232 | 6:27 | - |
24 | 41 -> 53 | 32:33 | +7:34 | +30% | (46) | 3858 | 8:26 | 1:19 | +24 | +43% | (44) | 130 | 10:07 | +3 |
25 | 53 -> 54 | 34:26 | +7:47 | +29% | (45) | 4147 | 8:18 | 1:53 | +20 | +21% | (33) | 289 | 6:31 | - |
26 | 54 -> 55 | 35:36 | +8:06 | +29% | (44) | 4266 | 8:20 | 1:10 | +21 | +42% | (45) | 119 | 9:48 | +2 |
27 | 55 -> 56 | 36:50 | +8:26 | +29% | (44) | 4435 | 8:18 | 1:14 | +22 | +42% | (48) | 169 | 7:17 | +2 |
28 | 56 -> 100 | 37:49 | +8:33 | +29% | (44) | 4528 | 8:21 | 0:59 | +15 | +34% | (47) | 93 | 10:34 | - |
29 | 100 -> F | 37:56 | +8:29 | +28% | (44) | 4600 | 8:14 | 0:07 | +2 | +39% | (24) | 72 | 1:37 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта