Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Горячев Даниил(2010)
Клуб
г.Москва
Группа
М12
Участник
Горячев Даниил(2010)
Клуб
г.Москва
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 29 |
Длина дистанции | 1.600m |
Набор высот | 30 |
Абсолютно-лучший результат | 00:09:06 |
Позиция | 15 |
Результат | 00:15:00 |
Темп (мин/км) | 9:23 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 55 | 2:31 | +1:15 | +98% | (18) | 2:31 | +1:15 | +98% | (18) | +26 |
2 | 55 -> 32 | 3:11 | +1:33 | +94% | (18) | 0:40 | +18 | +81% | (23) | +4 |
3 | 32 -> 41 | 4:06 | +1:45 | +74% | (16) | 0:55 | +13 | +30% | (13) | - |
4 | 41 -> 60 | 5:30 | +2:02 | +58% | (12) | 1:24 | +23 | +37% | (6) | - |
5 | 60 -> 44 | 7:04 | +2:41 | +61% | (12) | 1:34 | +41 | +77% | (17) | +7 |
6 | 44 -> 45 | 7:52 | +2:51 | +56% | (11) | 0:48 | +18 | +60% | (18) | - |
7 | 45 -> 46 | 8:17 | +3:04 | +58% | (12) | 0:25 | +14 | +127% | (22) | +7 |
8 | 46 -> 62 | 9:41 | +3:29 | +56% | (11) | 1:24 | +25 | +42% | (13) | - |
9 | 62 -> 72 | 11:23 | +4:17 | +60% | (13) | 1:42 | +48 | +88% | (20) | +13 |
10 | 72 -> 52 | 12:24 | +4:29 | +56% | (14) | 1:01 | +14 | +29% | (12) | - |
11 | 52 -> 50 | 13:29 | +5:01 | +59% | (15) | 1:05 | +32 | +96% | (20) | +11 |
12 | 50 -> 65 | 14:37 | +5:25 | +58% | (15) | 1:08 | +25 | +58% | (22) | - |
13 | 65 -> 90 | 14:55 | +5:30 | +58% | (15) | 0:18 | +7 | +63% | (21) | - |
14 | 90 -> F | 15:00 | +5:29 | +57% | (15) | 0:05 | +1 | +25% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта