Россия, Воронежская область, г. Павловск
Участник
Подшивалова Лидия(2011)
Клуб
СШОР 18 Вильденберг
Группа
Ж12
Участник
Подшивалова Лидия(2011)
Клуб
СШОР 18 Вильденберг
Группа
Ж12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 10 |
| Участников | 52 |
| Длина дистанции | 1.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:09:24 |
| Позиция | 41 |
| Результат | 00:34:11 |
| Темп (мин/км) | 20:06 |
Полезные ссылки
Информационный Бюллетень №1-2 | LIVE трансляция | Результаты | Сплиты | Фотографии | Официальные результаты| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 73 | 5:42 | +4:44 | +489% | (42) | 5:42 | +4:44 | +489% | (42) | +2:11 |
| 2 | 73 -> 63 | 9:13 | +7:10 | +349% | (40) | 3:31 | +2:37 | +290% | (36) | +15 |
| 3 | 63 -> 59 | 15:25 | +11:52 | +334% | (42) | 6:12 | +5:07 | +472% | (40) | +2:16 |
| 4 | 59 -> 35 | 17:17 | +12:55 | +295% | (40) | 1:52 | +1:07 | +148% | (41) | - |
| 5 | 35 -> 57 | 20:44 | +14:18 | +222% | (38) | 3:27 | +1:35 | +84% | (28) | - |
| 6 | 57 -> 71 | 27:41 | +19:02 | +220% | (39) | 6:57 | +5:19 | +325% | (42) | +1:01 |
| 7 | 71 -> 43 | 29:11 | +19:49 | +211% | (41) | 1:30 | +1:00 | +200% | (45) | - |
| 8 | 43 -> 61 | 32:22 | +22:08 | +216% | (40) | 3:11 | +2:26 | +324% | (49) | +27 |
| 9 | 61 -> 42 | 33:08 | +22:24 | +208% | (40) | 0:46 | +24 | +109% | (39) | - |
| 10 | 42 -> 90 | 33:58 | +22:38 | +199% | (41) | 0:50 | +22 | +78% | (37) | - |
| 11 | 90 -> F | 34:11 | +22:42 | +197% | (41) | 0:13 | +6 | +85% | (46) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта