Россия, Псковская область, г. Псков
Участник
Клюев Иван
Клуб
Кинеф - Кириши
Группа
М35
Участник
Клюев Иван
Клуб
Кинеф - Кириши
Группа
М35
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 35 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:47:50 |
| Позиция | 17 |
| Результат | 01:13:53 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 49 | 2:30 | +58 | +63% | (25) | 2:30 | +58 | +63% | (25) | +8 |
| 2 | 49 -> 46 | 5:19 | +1:58 | +58% | (19) | 2:49 | +1:00 | +55% | (12) | +1 |
| 3 | 46 -> 32 | 20:15 | +12:34 | +163% | (29) | 14:56 | +10:36 | +244% | (31) | +8:14 |
| 4 | 32 -> 48 | 30:33 | +12:50 | +72% | (23) | 10:18 | +1:39 | +19% | (8) | - |
| 5 | 48 -> 33 | 32:06 | +13:01 | +68% | (23) | 1:33 | +14 | +17% | (9) | - |
| 6 | 33 -> 36 | 35:19 | +13:29 | +61% | (20) | 3:13 | +29 | +17% | (5) | - |
| 7 | 36 -> 39 | 47:59 | +17:29 | +57% | (20) | 12:40 | +5:10 | +68% | (27) | +1:05 |
| 8 | 39 -> 37 | 50:20 | +17:36 | +53% | (20) | 2:21 | +14 | +11% | (5) | - |
| 9 | 37 -> 40 | 54:09 | +18:21 | +51% | (19) | 3:49 | +46 | +25% | (14) | - |
| 10 | 40 -> 41 | 57:30 | +18:16 | +46% | (19) | 3:21 | +12 | +6% | (4) | - |
| 11 | 41 -> 42 | 1:02:48 | +18:29 | +41% | (16) | 5:18 | +38 | +13% | (6) | - |
| 12 | 42 -> 43 | 1:04:34 | +18:46 | +40% | (16) | 1:46 | +27 | +34% | (15) | - |
| 13 | 43 -> 44 | 1:11:10 | +21:46 | +44% | (17) | 6:36 | +3:00 | +83% | (28) | +1:02 |
| 14 | 44 -> F | 1:13:53 | +22:11 | +42% | (17) | 2:43 | +40 | +32% | (11) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта