Россия, Псковская область, г. Псков
Участник
Петров Александр
Клуб
Кинеф - Кириши
Группа
М50
Участник
Петров Александр
Клуб
Кинеф - Кириши
Группа
М50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 12 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:58:56 |
| Позиция | 4 |
| Результат | 01:22:54 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 49 | 2:20 | +26 | +22% | (4) | 2:20 | +26 | +22% | (4) | - |
| 2 | 49 -> 46 | 7:17 | +2:58 | +68% | (9) | 4:57 | +2:32 | +104% | (10) | +1:33 |
| 3 | 46 -> 32 | 17:34 | +7:37 | +76% | (10) | 10:17 | +4:39 | +82% | (10) | +2:22 |
| 4 | 32 -> 48 | 31:05 | +10:37 | +51% | (5) | 13:31 | +3:00 | +28% | (5) | - |
| 5 | 48 -> 33 | 33:31 | +11:08 | +49% | (5) | 2:26 | +42 | +40% | (5) | - |
| 6 | 33 -> 36 | 38:26 | +12:48 | +49% | (5) | 4:55 | +1:40 | +51% | (5) | +21 |
| 7 | 36 -> 39 | 49:37 | +15:21 | +44% | (4) | 11:11 | +2:33 | +29% | (3) | - |
| 8 | 39 -> 37 | 52:46 | +15:48 | +42% | (4) | 3:09 | +28 | +17% | (5) | - |
| 9 | 37 -> 40 | 57:31 | +16:33 | +40% | (4) | 4:45 | +45 | +18% | (5) | - |
| 10 | 40 -> 41 | 1:02:39 | +17:47 | +39% | (4) | 5:08 | +1:29 | +40% | (4) | - |
| 11 | 41 -> 42 | 1:10:51 | +18:23 | +35% | (4) | 8:12 | +2:07 | +34% | (5) | - |
| 12 | 42 -> 43 | 1:12:49 | +18:37 | +34% | (4) | 1:58 | +14 | +13% | (3) | - |
| 13 | 43 -> 44 | 1:18:39 | +20:28 | +35% | (4) | 5:50 | +1:51 | +46% | (4) | +14 |
| 14 | 44 -> F | 1:22:54 | +22:00 | +36% | (4) | 4:15 | +1:32 | +56% | (8) | +26 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта