Россия, Ставропольский край, Железноводск
Участник
Куприянова Ирина(1999)
Клуб
г.Москва
Группа
ЖЭ
Участник
Куприянова Ирина(1999)
Клуб
г.Москва
Группа
ЖЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Вело
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 24 |
Длина дистанции | 8.900m |
Абсолютно-лучший результат | 00:38:24 |
Позиция | 20 |
Результат | 00:52:19 |
Темп (мин/км) | 5:53 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 38 | 3:05 | +1:27 | +88% | (21) | 3:05 | +1:27 | +88% | (21) | +51 |
2 | 38 -> 49 | 5:53 | +2:13 | +60% | (21) | 2:48 | +52 | +44% | (22) | +10 |
3 | 49 -> 39 | 11:38 | +3:18 | +39% | (20) | 5:45 | +1:13 | +26% | (18) | - |
4 | 39 -> 57 | 14:58 | +3:44 | +33% | (20) | 3:20 | +28 | +16% | (15) | - |
5 | 57 -> 58 | 16:40 | +4:01 | +31% | (20) | 1:42 | +21 | +25% | (19) | - |
6 | 58 -> 33 | 19:32 | +4:30 | +29% | (20) | 2:52 | +36 | +26% | (20) | - |
7 | 33 -> 59 | 23:46 | +5:47 | +32% | (20) | 4:14 | +1:29 | +53% | (19) | +29 |
8 | 59 -> 40 | 34:14 | +8:34 | +33% | (20) | 10:28 | +2:47 | +36% | (19) | - |
9 | 40 -> 42 | 36:42 | +9:11 | +33% | (20) | 2:28 | +47 | +46% | (20) | +10 |
10 | 42 -> 43 | 41:29 | +10:14 | +32% | (20) | 4:47 | +1:31 | +46% | (22) | +20 |
11 | 43 -> 54 | 43:25 | +10:48 | +33% | (20) | 1:56 | +38 | +48% | (22) | +10 |
12 | 54 -> 63 | 46:46 | +11:31 | +32% | (20) | 3:21 | +53 | +35% | (22) | - |
13 | 63 -> 100 | 51:59 | +12:19 | +31% | (20) | 5:13 | +49 | +18% | (20) | - |
14 | 100 -> F | 52:19 | +12:20 | +30% | (20) | 0:20 | +4 | +25% | (18) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта