Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Галагуров Алексей(1997)
Клуб
СК Фотон
Группа
М18
Соревнование
Московский компас-2014
Участник
Галагуров Алексей(1997)
Клуб
СК Фотон
Группа
М18
Соревнование
Московский компас-2014
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСОМО / Спортидент
| КП | 24 |
| Участников | 72 |
| Длина дистанции | 7.214m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:39:39 |
| Позиция | 60 |
| Результат | 01:59:56 |
| Темп (мин/км) | 16:38 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 64 | 5:26 | +4:29 | +471% | (70) | 220 | 24:41 | 5:26 | +4:29 | +471% | (70) | 220 | 24:41 | +2:34 |
| 2 | 64 -> 32 | 7:52 | +5:42 | +263% | (69) | 417 | 18:51 | 2:26 | +1:21 | +124% | (54) | 197 | 12:21 | - |
| 3 | 32 -> 43 | 9:54 | +6:39 | +204% | (66) | 638 | 15:31 | 2:02 | +1:02 | +103% | (56) | 221 | 9:12 | - |
| 4 | 43 -> 48 | 15:52 | +10:36 | +201% | (67) | 1025 | 15:28 | 5:58 | +3:57 | +195% | (64) | 387 | 15:25 | - |
| 5 | 48 -> 53 | 17:11 | +11:21 | +194% | (68) | 1128 | 15:14 | 1:19 | +49 | +163% | (61) | 103 | 12:46 | - |
| 6 | 53 -> 56 | 21:01 | +13:52 | +193% | (69) | 1322 | 15:53 | 3:50 | +2:48 | +270% | (66) | 194 | 19:45 | +42 |
| 7 | 56 -> 59 | 23:39 | +15:28 | +189% | (68) | 1521 | 15:32 | 2:38 | +1:36 | +154% | (61) | 199 | 13:13 | - |
| 8 | 59 -> 62 | 27:46 | +17:30 | +170% | (67) | 1840 | 15:05 | 4:07 | +2:16 | +122% | (56) | 319 | 12:54 | - |
| 9 | 62 -> 73 | 39:50 | +26:41 | +202% | (68) | 2320 | 17:10 | 12:04 | +9:26 | +358% | (68) | 480 | 25:08 | +4:06 |
| 10 | 73 -> 77 | 44:36 | +28:53 | +183% | (68) | 2688 | 16:35 | 4:46 | +2:13 | +86% | (61) | 368 | 12:57 | - |
| 11 | 77 -> 132 | 49:19 | +31:43 | +180% | (68) | 3030 | 16:16 | 4:43 | +2:50 | +150% | (61) | 342 | 13:47 | - |
| 12 | 132 -> 79 | 50:52 | +32:42 | +179% | (68) | 3118 | 16:18 | 1:33 | +1:00 | +181% | (55) | 88 | 17:36 | - |
| 13 | 79 -> 141 | 56:56 | +35:49 | +169% | (65) | 3545 | 16:03 | 6:04 | +3:16 | +116% | (51) | 427 | 14:12 | - |
| 14 | 141 -> 97 | 1:04:05 | +39:57 | +165% | (65) | 4037 | 15:52 | 7:09 | +4:08 | +137% | (63) | 492 | 14:31 | - |
| 15 | 97 -> 95 | 1:05:28 | +40:37 | +163% | (65) | 4110 | 15:55 | 1:23 | +45 | +118% | (58) | 73 | 18:56 | - |
| 16 | 95 -> 102 | 1:10:14 | +42:48 | +156% | (64) | 4460 | 15:44 | 4:46 | +2:35 | +118% | (46) | 350 | 13:37 | - |
| 17 | 102 -> 104 | 1:19:29 | +48:16 | +154% | (64) | 4955 | 16:02 | 9:15 | +5:55 | +177% | (53) | 495 | 18:41 | - |
| 18 | 104 -> 125 | 1:28:31 | +54:52 | +163% | (63) | 5297 | 16:42 | 9:02 | +6:36 | +271% | (64) | 342 | 26:24 | +1:40 |
| 19 | 125 -> 116 | 1:32:59 | +58:19 | +168% | (64) | 5403 | 17:12 | 4:28 | +3:42 | +482% | (64) | 106 | 42:08 | +2:09 |
| 20 | 116 -> 115 | 1:34:36 | +58:56 | +165% | (64) | 5557 | 17:01 | 1:37 | +41 | +73% | (39) | 154 | 10:29 | - |
| 21 | 115 -> 120 | 1:38:42 | +1:00:54 | +161% | (63) | 5870 | 16:48 | 4:06 | +2:28 | +151% | (55) | 313 | 13:05 | - |
| 22 | 120 -> 121 | 1:42:19 | +1:02:54 | +159% | (61) | 6099 | 16:46 | 3:37 | +2:11 | +152% | (60) | 229 | 15:47 | - |
| 23 | 121 -> 128 | 1:53:28 | +1:09:51 | +160% | (59) | 6715 | 16:53 | 11:09 | +10:14 | +1116% | (54) | 616 | 18:06 | +8:23 |
| 24 | 128 -> 150 | 1:55:50 | +1:09:32 | +150% | (58) | 7174 | 16:08 | 2:22 | -16 | -10% | (1) | 459 | 5:09 | - |
| 25 | 150 -> F | 1:59:56 | +1:13:30 | +158% | (60) | 7214 | 16:37 | 4:06 | +3:59 | +3414% | (65) | 40 | 1:42:30 | +3:45 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта