Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Пономарёв Роман(1994)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
М20
Соревнование
Московский компас-2014
Участник
Пономарёв Роман(1994)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
М20
Соревнование
Московский компас-2014
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСОМО / Спортидент
| КП | 27 |
| Участников | 38 |
| Длина дистанции | 7.341m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:45:11 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:53:32 |
| Темп (мин/км) | 7:18 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 38 | 1:18 | +9 | +13% | (6) | 277 | 4:41 | 1:18 | +9 | +13% | (6) | 277 | 4:41 | - |
| 2 | 38 -> 40 | 1:51 | +13 | +13% | (4) | 356 | 5:11 | 0:33 | +5 | +17% | (5) | 79 | 6:57 | - |
| 3 | 40 -> 44 | 3:38 | +40 | +22% | (5) | 642 | 5:39 | 1:47 | +31 | +40% | (13) | 286 | 6:14 | +17 |
| 4 | 44 -> 54 | 5:27 | +45 | +15% | (5) | 927 | 5:52 | 1:49 | +15 | +15% | (10) | 285 | 6:22 | - |
| 5 | 54 -> 60 | 7:45 | +50 | +12% | (3) | 1331 | 5:49 | 2:18 | +11 | +8% | (5) | 404 | 5:41 | - |
| 6 | 60 -> 64 | 9:13 | +52 | +10% | (4) | 1484 | 6:12 | 1:28 | +13 | +17% | (12) | 153 | 9:35 | - |
| 7 | 64 -> 70 | 10:41 | +59 | +10% | (3) | 1665 | 6:24 | 1:28 | +15 | +20% | (3) | 181 | 8:06 | +2 |
| 8 | 70 -> 73 | 12:26 | +1:07 | +9% | (3) | 1917 | 6:29 | 1:45 | +15 | +16% | (5) | 252 | 6:56 | - |
| 9 | 73 -> 76 | 15:20 | +2:02 | +15% | (3) | 2267 | 6:45 | 2:54 | +55 | +46% | (9) | 350 | 8:17 | +33 |
| 10 | 76 -> 132 | 17:27 | +2:12 | +14% | (2) | 2623 | 6:39 | 2:07 | +10 | +8% | (3) | 356 | 5:56 | - |
| 11 | 132 -> 83 | 19:25 | +2:22 | +13% | (3) | 2937 | 6:36 | 1:58 | +23 | +24% | (9) | 314 | 6:15 | +5 |
| 12 | 83 -> 141 | 22:34 | +2:40 | +13% | (2) | 3339 | 6:45 | 3:09 | +18 | +10% | (3) | 402 | 7:50 | - |
| 13 | 141 -> 84 | 23:57 | +2:41 | +12% | (3) | 3496 | 6:51 | 1:23 | +15 | +22% | (6) | 157 | 8:48 | +2 |
| 14 | 84 -> 88 | 25:43 | +20 | +1% | (3) | 3747 | 6:51 | 1:46 | +0 | 0% | (1) | 251 | 7:02 | - |
| 15 | 88 -> 90 | 26:22 | +27 | +1% | (3) | 3807 | 6:55 | 0:39 | +7 | +21% | (10) | 60 | 10:50 | +1 |
| 16 | 90 -> 93 | 29:09 | +58 | +3% | (3) | 4094 | 7:07 | 2:47 | +31 | +22% | (6) | 287 | 9:41 | +6 |
| 17 | 93 -> 63 | 34:18 | +1:32 | +4% | (3) | 4773 | 7:11 | 5:09 | +1:05 | +26% | (8) | 679 | 7:35 | +20 |
| 18 | 63 -> 101 | 35:49 | +1:23 | +4% | (3) | 4930 | 7:15 | 1:31 | +15 | +19% | (4) | 157 | 9:39 | +1 |
| 19 | 101 -> 102 | 37:42 | +19 | +0% | (2) | 5231 | 7:12 | 1:53 | +1 | +0% | (2) | 301 | 6:15 | - |
| 20 | 102 -> 124 | 43:58 | +1:06 | +2% | (2) | 5935 | 7:24 | 6:16 | +1:16 | +25% | (12) | 704 | 8:54 | +21 |
| 21 | 124 -> 116 | 45:24 | +1:09 | +2% | (2) | 6061 | 7:29 | 1:26 | +14 | +19% | (9) | 126 | 11:22 | +1 |
| 22 | 116 -> 115 | 46:34 | +1:03 | +2% | (2) | 6215 | 7:29 | 1:10 | +6 | +9% | (3) | 154 | 7:34 | - |
| 23 | 115 -> 140 | 47:45 | +50 | +1% | (2) | 6415 | 7:26 | 1:11 | -2 | -2% | (1) | 200 | 5:55 | - |
| 24 | 140 -> 123 | 48:38 | +44 | +1% | (2) | 6526 | 7:27 | 0:53 | +10 | +23% | (11) | 111 | 7:57 | +2 |
| 25 | 123 -> 128 | 50:41 | +38 | +1% | (2) | 6841 | 7:24 | 2:03 | +0 | 0% | (1) | 315 | 6:30 | - |
| 26 | 128 -> 136 | 52:45 | +23 | +0% | (2) | 7182 | 7:20 | 2:04 | +4 | +3% | (3) | 341 | 6:03 | - |
| 27 | 136 -> 150 | 53:23 | +24 | +0% | (2) | 7301 | 7:18 | 0:38 | +36 | +1800% | (8) | 119 | 5:19 | +36 |
| 28 | 150 -> F | 53:32 | +24 | +0% | (2) | 7341 | 7:17 | 0:09 | +1 | +12% | (7) | 40 | 3:45 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта