Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Куклин Алексей(1984)
Клуб
Билдер
Группа
М30
Участник
Куклин Алексей(1984)
Клуб
Билдер
Группа
М30
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСОМО / Спортидент
КП | 27 |
Участников | 30 |
Длина дистанции | 7.341m |
Абсолютно-лучший результат | 00:43:55 |
Позиция | 15 |
Результат | 01:07:27 |
Темп (мин/км) | 9:11 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 38 | 1:25 | +17 | +25% | (13) | 277 | 5:06 | 1:25 | +17 | +25% | (13) | 277 | 5:06 | - |
2 | 38 -> 40 | 3:50 | +2:10 | +129% | (21) | 356 | 10:46 | 2:25 | +1:56 | +400% | (30) | 79 | 30:35 | +1:40 |
3 | 40 -> 44 | 5:44 | +2:39 | +85% | (19) | 642 | 8:55 | 1:54 | +38 | +50% | (19) | 286 | 6:38 | - |
4 | 44 -> 54 | 7:56 | +3:10 | +66% | (17) | 927 | 8:33 | 2:12 | +39 | +41% | (16) | 285 | 7:43 | - |
5 | 54 -> 60 | 10:23 | +3:31 | +51% | (16) | 1331 | 7:48 | 2:27 | +24 | +19% | (9) | 404 | 6:03 | - |
6 | 60 -> 64 | 12:44 | +4:40 | +57% | (17) | 1484 | 8:34 | 2:21 | +1:18 | +123% | (19) | 153 | 15:21 | +44 |
7 | 64 -> 70 | 14:10 | +4:48 | +51% | (16) | 1665 | 8:30 | 1:26 | +18 | +26% | (11) | 181 | 7:55 | - |
8 | 70 -> 73 | 16:09 | +5:10 | +47% | (16) | 1917 | 8:25 | 1:59 | +25 | +26% | (16) | 252 | 7:52 | - |
9 | 73 -> 76 | 19:14 | +6:16 | +48% | (17) | 2267 | 8:29 | 3:05 | +1:06 | +55% | (16) | 350 | 8:48 | +2 |
10 | 76 -> 132 | 21:50 | +6:54 | +46% | (15) | 2623 | 8:19 | 2:36 | +38 | +32% | (17) | 356 | 7:18 | - |
11 | 132 -> 83 | 23:49 | +7:03 | +42% | (15) | 2937 | 8:06 | 1:59 | +17 | +16% | (10) | 314 | 6:18 | - |
12 | 83 -> 141 | 27:54 | +7:11 | +34% | (13) | 3339 | 8:21 | 4:05 | +1:26 | +54% | (12) | 402 | 10:09 | +1 |
13 | 141 -> 84 | 29:46 | +7:51 | +35% | (14) | 3496 | 8:30 | 1:52 | +45 | +67% | (19) | 157 | 11:53 | +9 |
14 | 84 -> 88 | 32:35 | +8:46 | +36% | (15) | 3747 | 8:41 | 2:49 | +1:00 | +55% | (15) | 251 | 11:13 | +2 |
15 | 88 -> 90 | 33:14 | +8:51 | +36% | (15) | 3807 | 8:43 | 0:39 | +13 | +50% | (13) | 60 | 10:50 | - |
16 | 90 -> 93 | 36:19 | +9:29 | +35% | (15) | 4094 | 8:52 | 3:05 | +52 | +39% | (16) | 287 | 10:44 | - |
17 | 93 -> 63 | 41:46 | +10:31 | +33% | (14) | 4773 | 8:45 | 5:27 | +1:21 | +32% | (13) | 679 | 8:01 | - |
18 | 63 -> 101 | 43:05 | +10:31 | +32% | (13) | 4930 | 8:44 | 1:19 | +16 | +25% | (6) | 157 | 8:23 | - |
19 | 101 -> 102 | 46:34 | +12:06 | +35% | (15) | 5231 | 8:54 | 3:29 | +1:43 | +97% | (23) | 301 | 11:34 | +46 |
20 | 102 -> 124 | 54:51 | +15:20 | +38% | (15) | 5935 | 9:14 | 8:17 | +3:41 | +80% | (21) | 704 | 11:45 | +1:13 |
21 | 124 -> 116 | 56:32 | +15:55 | +39% | (15) | 6061 | 9:19 | 1:41 | +49 | +94% | (16) | 126 | 13:21 | +21 |
22 | 116 -> 115 | 58:00 | +16:21 | +39% | (15) | 6215 | 9:19 | 1:28 | +26 | +41% | (13) | 154 | 9:31 | - |
23 | 115 -> 140 | 59:33 | +16:41 | +38% | (15) | 6415 | 9:16 | 1:33 | +24 | +34% | (14) | 200 | 7:45 | - |
24 | 140 -> 123 | 1:00:40 | +17:01 | +38% | (15) | 6526 | 9:17 | 1:07 | +26 | +63% | (17) | 111 | 10:03 | +4 |
25 | 123 -> 128 | 1:03:36 | +17:50 | +38% | (15) | 6841 | 9:17 | 2:56 | +1:06 | +60% | (18) | 315 | 9:18 | +7 |
26 | 128 -> 136 | 1:06:27 | +18:40 | +39% | (15) | 7182 | 9:15 | 2:51 | +50 | +41% | (18) | 341 | 8:21 | - |
27 | 136 -> 150 | 1:07:16 | +18:49 | +38% | (15) | 7301 | 9:12 | 0:49 | +15 | +44% | (16) | 119 | 6:51 | - |
28 | 150 -> F | 1:07:27 | +18:51 | +38% | (15) | 7341 | 9:11 | 0:11 | +3 | +37% | (16) | 40 | 4:35 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта