Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Бричаг Максим(1976)
Клуб
O-FOX
Группа
М35
Участник
Бричаг Максим(1976)
Клуб
O-FOX
Группа
М35
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСОМО / Спортидент
КП | 26 |
Участников | 32 |
Длина дистанции | 7.073m |
Абсолютно-лучший результат | 00:41:48 |
Позиция | 24 |
Результат | 01:35:31 |
Темп (мин/км) | 13:30 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 38 | 9:53 | +8:42 | +735% | (28) | 277 | 35:40 | 9:53 | +8:42 | +735% | (28) | 277 | 35:40 | +7:11 |
2 | 38 -> 32 | 10:30 | +8:46 | +505% | (28) | 362 | 29:00 | 0:37 | +6 | +19% | (10) | 85 | 7:15 | - |
3 | 32 -> 46 | 13:28 | +9:32 | +242% | (28) | 776 | 17:21 | 2:58 | +50 | +39% | (18) | 414 | 7:09 | - |
4 | 46 -> 50 | 17:14 | +10:46 | +166% | (28) | 1242 | 13:52 | 3:46 | +1:30 | +66% | (25) | 466 | 8:04 | - |
5 | 50 -> 51 | 17:50 | +10:55 | +157% | (28) | 1306 | 13:39 | 0:36 | +10 | +38% | (14) | 64 | 9:22 | - |
6 | 51 -> 54 | 19:56 | +11:47 | +144% | (27) | 1518 | 13:07 | 2:06 | +54 | +75% | (20) | 212 | 9:54 | - |
7 | 54 -> 58 | 21:36 | +11:54 | +122% | (27) | 1718 | 12:34 | 1:40 | +35 | +53% | (19) | 200 | 8:20 | - |
8 | 58 -> 61 | 25:22 | +14:02 | +123% | (27) | 1971 | 12:52 | 3:46 | +2:17 | +153% | (30) | 253 | 14:53 | +23 |
9 | 61 -> 70 | 30:18 | +16:58 | +127% | (27) | 2238 | 13:32 | 4:56 | +3:13 | +187% | (27) | 267 | 18:28 | +1:01 |
10 | 70 -> 73 | 34:15 | +19:16 | +128% | (26) | 2490 | 13:45 | 3:57 | +2:24 | +154% | (25) | 252 | 15:40 | +24 |
11 | 73 -> 75 | 37:27 | +20:30 | +120% | (26) | 2792 | 13:24 | 3:12 | +1:14 | +62% | (21) | 302 | 10:35 | - |
12 | 75 -> 94 | 41:31 | +21:51 | +111% | (26) | 3208 | 12:56 | 4:04 | +1:25 | +53% | (18) | 416 | 9:46 | - |
13 | 94 -> 84 | 46:04 | +24:27 | +113% | (26) | 3500 | 13:09 | 4:33 | +2:36 | +133% | (24) | 292 | 15:34 | +6 |
14 | 84 -> 95 | 51:36 | +26:27 | +105% | (26) | 3972 | 12:59 | 5:32 | +2:09 | +63% | (23) | 472 | 11:43 | - |
15 | 95 -> 101 | 54:12 | +27:50 | +105% | (26) | 4125 | 13:08 | 2:36 | +1:23 | +113% | (26) | 153 | 16:59 | - |
16 | 101 -> 102 | 58:25 | +30:04 | +106% | (24) | 4426 | 13:11 | 4:13 | +2:27 | +138% | (25) | 301 | 14:00 | +11 |
17 | 102 -> 116 | 1:13:34 | +39:53 | +118% | (25) | 5206 | 14:07 | 15:09 | +9:49 | +184% | (28) | 780 | 19:25 | +2:58 |
18 | 116 -> 113 | 1:16:13 | +41:21 | +118% | (25) | 5387 | 14:08 | 2:39 | +1:28 | +123% | (26) | 181 | 14:38 | - |
19 | 113 -> 120 | 1:21:06 | +44:03 | +118% | (25) | 5684 | 14:16 | 4:53 | +3:24 | +229% | (26) | 297 | 16:26 | +1:30 |
20 | 120 -> 119 | 1:22:57 | +44:22 | +114% | (25) | 5891 | 14:04 | 1:51 | +43 | +63% | (16) | 207 | 8:56 | - |
21 | 119 -> 105 | 1:27:19 | +46:32 | +114% | (25) | 6221 | 14:02 | 4:22 | +2:14 | +104% | (27) | 330 | 13:13 | - |
22 | 105 -> 127 | 1:29:53 | +47:28 | +111% | (24) | 6449 | 13:56 | 2:34 | +59 | +62% | (18) | 228 | 11:15 | - |
23 | 127 -> 79 | 1:32:28 | +48:20 | +109% | (24) | 6724 | 13:45 | 2:35 | +52 | +50% | (11) | 275 | 9:23 | - |
24 | 79 -> 134 | 1:33:57 | +48:59 | +108% | (24) | 6875 | 13:39 | 1:29 | +1:27 | +4350% | (19) | 151 | 9:49 | +1:24 |
25 | 134 -> 138 | 1:34:56 | +49:27 | +108% | (24) | 6970 | 13:37 | 0:59 | +28 | +90% | (17) | 95 | 10:21 | - |
26 | 138 -> 150 | 1:35:21 | +49:33 | +108% | (24) | 7033 | 13:33 | 0:25 | +23 | +1150% | (17) | 63 | 6:36 | +20 |
27 | 150 -> F | 1:35:31 | +49:33 | +107% | (24) | 7073 | 13:30 | 0:10 | +1 | +11% | (6) | 40 | 4:10 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта