Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Тайманов Сергей(1974)
Клуб
Ориента-Скрум
Группа
М40
Соревнование
Московский компас-2014
Участник
Тайманов Сергей(1974)
Клуб
Ориента-Скрум
Группа
М40
Соревнование
Московский компас-2014
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСОМО / Спортидент
| КП | 26 |
| Участников | 43 |
| Длина дистанции | 7.073m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:41:55 |
| Позиция | 8 |
| Результат | 01:02:45 |
| Темп (мин/км) | 8:52 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 38 | 1:37 | +17 | +21% | (8) | 277 | 5:50 | 1:37 | +17 | +21% | (8) | 277 | 5:50 | - |
| 2 | 38 -> 32 | 2:16 | +22 | +19% | (5) | 362 | 6:15 | 0:39 | +10 | +34% | (10) | 85 | 7:38 | - |
| 3 | 32 -> 46 | 5:37 | +1:42 | +43% | (9) | 776 | 7:14 | 3:21 | +1:20 | +66% | (28) | 414 | 8:05 | +20 |
| 4 | 46 -> 50 | 8:31 | +2:03 | +31% | (9) | 1242 | 6:51 | 2:54 | +21 | +13% | (11) | 466 | 6:13 | - |
| 5 | 50 -> 51 | 9:07 | +2:12 | +31% | (9) | 1306 | 6:58 | 0:36 | +9 | +33% | (15) | 64 | 9:22 | - |
| 6 | 51 -> 54 | 11:09 | +2:44 | +32% | (9) | 1518 | 7:20 | 2:02 | +34 | +38% | (16) | 212 | 9:35 | - |
| 7 | 54 -> 58 | 12:50 | +3:13 | +33% | (9) | 1718 | 7:28 | 1:41 | +29 | +40% | (18) | 200 | 8:25 | - |
| 8 | 58 -> 61 | 15:03 | +3:36 | +31% | (9) | 1971 | 7:38 | 2:13 | +38 | +39% | (17) | 253 | 8:45 | - |
| 9 | 61 -> 70 | 17:37 | +4:18 | +32% | (11) | 2238 | 7:52 | 2:34 | +53 | +52% | (18) | 267 | 9:36 | +3 |
| 10 | 70 -> 73 | 20:17 | +5:14 | +34% | (12) | 2490 | 8:08 | 2:40 | +57 | +55% | (25) | 252 | 10:34 | +6 |
| 11 | 73 -> 75 | 23:02 | +6:14 | +37% | (12) | 2792 | 8:14 | 2:45 | +1:00 | +57% | (21) | 302 | 9:06 | +8 |
| 12 | 75 -> 94 | 26:20 | +6:59 | +36% | (9) | 3208 | 8:12 | 3:18 | +45 | +29% | (8) | 416 | 7:55 | - |
| 13 | 94 -> 84 | 29:09 | +7:29 | +34% | (10) | 3500 | 8:19 | 2:49 | +30 | +21% | (9) | 292 | 9:38 | - |
| 14 | 84 -> 95 | 34:09 | +9:15 | +37% | (10) | 3972 | 8:35 | 5:00 | +1:52 | +59% | (24) | 472 | 10:35 | +19 |
| 15 | 95 -> 101 | 35:55 | +9:47 | +37% | (10) | 4125 | 8:42 | 1:46 | +32 | +43% | (16) | 153 | 11:32 | - |
| 16 | 101 -> 102 | 38:34 | +10:35 | +37% | (10) | 4426 | 8:42 | 2:39 | +48 | +43% | (21) | 301 | 8:48 | - |
| 17 | 102 -> 116 | 46:02 | +12:29 | +37% | (9) | 5206 | 8:50 | 7:28 | +3:57 | +112% | (12) | 780 | 9:34 | +2:12 |
| 18 | 116 -> 113 | 47:41 | +12:47 | +36% | (9) | 5387 | 8:51 | 1:39 | +18 | +22% | (9) | 181 | 9:06 | - |
| 19 | 113 -> 120 | 50:53 | +14:33 | +40% | (9) | 5684 | 8:57 | 3:12 | +1:46 | +123% | (31) | 297 | 10:46 | +1:03 |
| 20 | 120 -> 119 | 52:18 | +14:43 | +39% | (9) | 5891 | 8:52 | 1:25 | +10 | +13% | (5) | 207 | 6:50 | - |
| 21 | 119 -> 105 | 54:54 | +15:15 | +38% | (9) | 6221 | 8:49 | 2:36 | +32 | +25% | (8) | 330 | 7:52 | - |
| 22 | 105 -> 127 | 57:17 | +16:04 | +38% | (9) | 6449 | 8:52 | 2:23 | +49 | +52% | (22) | 228 | 10:27 | +2 |
| 23 | 127 -> 79 | 59:46 | +16:33 | +38% | (9) | 6724 | 8:53 | 2:29 | +35 | +30% | (13) | 275 | 9:01 | - |
| 24 | 79 -> 134 | 1:00:54 | +16:55 | +38% | (8) | 6875 | 8:51 | 1:08 | +22 | +47% | (13) | 151 | 7:30 | - |
| 25 | 134 -> 138 | 1:02:05 | +17:27 | +39% | (8) | 6970 | 8:54 | 1:11 | +36 | +102% | (27) | 95 | 12:27 | +19 |
| 26 | 138 -> 150 | 1:02:33 | +17:36 | +39% | (8) | 7033 | 8:53 | 0:28 | +25 | +833% | (28) | 63 | 7:24 | +24 |
| 27 | 150 -> F | 1:02:45 | +17:37 | +39% | (8) | 7073 | 8:52 | 0:12 | +5 | +71% | (22) | 40 | 5:00 | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта