Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Федорченко Дмитрий(1970)
Клуб
Раменское
Группа
М40
Соревнование
Московский компас-2014
Участник
Федорченко Дмитрий(1970)
Клуб
Раменское
Группа
М40
Соревнование
Московский компас-2014
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСОМО / Спортидент
| КП | 26 |
| Участников | 43 |
| Длина дистанции | 7.073m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:41:55 |
| Позиция | 18 |
| Результат | 01:12:48 |
| Темп (мин/км) | 10:18 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 38 | 4:33 | +3:13 | +241% | (27) | 277 | 16:25 | 4:33 | +3:13 | +241% | (27) | 277 | 16:25 | +2:14 |
| 2 | 38 -> 32 | 5:14 | +3:20 | +175% | (27) | 362 | 14:27 | 0:41 | +12 | +41% | (13) | 85 | 8:02 | - |
| 3 | 32 -> 46 | 8:23 | +4:28 | +114% | (24) | 776 | 10:48 | 3:09 | +1:08 | +56% | (25) | 414 | 7:36 | - |
| 4 | 46 -> 50 | 11:40 | +5:12 | +80% | (24) | 1242 | 9:23 | 3:17 | +44 | +28% | (23) | 466 | 7:02 | - |
| 5 | 50 -> 51 | 12:19 | +5:24 | +78% | (20) | 1306 | 9:25 | 0:39 | +12 | +44% | (19) | 64 | 10:09 | - |
| 6 | 51 -> 54 | 15:15 | +6:50 | +81% | (22) | 1518 | 10:02 | 2:56 | +1:28 | +100% | (30) | 212 | 13:50 | +23 |
| 7 | 54 -> 58 | 17:32 | +7:55 | +82% | (24) | 1718 | 10:12 | 2:17 | +1:05 | +90% | (31) | 200 | 11:25 | +12 |
| 8 | 58 -> 61 | 20:11 | +8:44 | +76% | (25) | 1971 | 10:14 | 2:39 | +1:04 | +67% | (28) | 253 | 10:28 | - |
| 9 | 61 -> 70 | 22:21 | +9:02 | +67% | (23) | 2238 | 9:59 | 2:10 | +29 | +28% | (10) | 267 | 8:06 | - |
| 10 | 70 -> 73 | 24:52 | +9:49 | +65% | (22) | 2490 | 9:59 | 2:31 | +48 | +46% | (21) | 252 | 9:59 | - |
| 11 | 73 -> 75 | 27:52 | +11:04 | +65% | (23) | 2792 | 9:58 | 3:00 | +1:15 | +71% | (28) | 302 | 9:56 | - |
| 12 | 75 -> 94 | 31:28 | +12:07 | +62% | (23) | 3208 | 9:48 | 3:36 | +1:03 | +41% | (13) | 416 | 8:39 | - |
| 13 | 94 -> 84 | 34:28 | +12:48 | +59% | (21) | 3500 | 9:50 | 3:00 | +41 | +29% | (11) | 292 | 10:16 | - |
| 14 | 84 -> 95 | 39:16 | +14:22 | +57% | (21) | 3972 | 9:53 | 4:48 | +1:40 | +53% | (21) | 472 | 10:10 | - |
| 15 | 95 -> 101 | 40:47 | +14:39 | +56% | (20) | 4125 | 9:53 | 1:31 | +17 | +22% | (6) | 153 | 9:54 | - |
| 16 | 101 -> 102 | 43:56 | +15:57 | +56% | (20) | 4426 | 9:55 | 3:09 | +1:18 | +70% | (29) | 301 | 10:27 | - |
| 17 | 102 -> 116 | 52:10 | +18:37 | +55% | (19) | 5206 | 10:01 | 8:14 | +4:43 | +134% | (14) | 780 | 10:33 | +2:08 |
| 18 | 116 -> 113 | 54:27 | +19:33 | +56% | (19) | 5387 | 10:06 | 2:17 | +56 | +69% | (23) | 181 | 12:36 | - |
| 19 | 113 -> 120 | 56:50 | +20:30 | +56% | (18) | 5684 | 9:59 | 2:23 | +57 | +66% | (23) | 297 | 8:01 | - |
| 20 | 120 -> 119 | 58:30 | +20:55 | +55% | (18) | 5891 | 9:55 | 1:40 | +25 | +33% | (15) | 207 | 8:03 | - |
| 21 | 119 -> 105 | 1:03:38 | +23:59 | +60% | (18) | 6221 | 10:13 | 5:08 | +3:04 | +148% | (31) | 330 | 15:33 | +1:33 |
| 22 | 105 -> 127 | 1:05:59 | +24:46 | +60% | (18) | 6449 | 10:13 | 2:21 | +47 | +50% | (21) | 228 | 10:18 | - |
| 23 | 127 -> 79 | 1:08:52 | +25:39 | +59% | (18) | 6724 | 10:14 | 2:53 | +59 | +51% | (21) | 275 | 10:29 | - |
| 24 | 79 -> 134 | 1:11:02 | +27:03 | +61% | (18) | 6875 | 10:19 | 2:10 | +1:24 | +182% | (29) | 151 | 14:20 | +50 |
| 25 | 134 -> 138 | 1:12:08 | +27:30 | +61% | (18) | 6970 | 10:20 | 1:06 | +31 | +88% | (25) | 95 | 11:34 | +5 |
| 26 | 138 -> 150 | 1:12:26 | +27:29 | +61% | (18) | 7033 | 10:17 | 0:18 | +15 | +500% | (4) | 63 | 4:45 | +13 |
| 27 | 150 -> F | 1:12:48 | +27:40 | +61% | (18) | 7073 | 10:17 | 0:22 | +15 | +214% | (33) | 40 | 9:10 | +10 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта