Россия, Республика Татарстан, г. Набережные Челны
Участник
Орлов Матвей(2009)
Клуб
Ленинградская обл.
Группа
М14
Участник
Орлов Матвей(2009)
Клуб
Ленинградская обл.
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 11 |
Участников | 135 |
Длина дистанции | 5.000m |
Абсолютно-лучший результат | 00:24:58 |
Позиция | 12 |
Результат | 00:31:00 |
Темп (мин/км) | 6:12 |
Полезные ссылки
Информационный Бюллетень №2 | LIVE трансляция | GPS М23 | GPS Ж23 | Результаты | Сплиты | Фото | Фото 1 | Фото 2 | Официальные результаты№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 74 | 3:10 | +12 | +6% | (7) | 3:10 | +12 | +6% | (7) | - |
2 | 74 -> 41 | 4:02 | +23 | +10% | (8) | 0:52 | +11 | +26% | (14) | +1 |
3 | 41 -> 65 | 5:41 | +46 | +15% | (7) | 1:39 | +25 | +33% | (26) | +7 |
4 | 65 -> 62 | 10:59 | +1:41 | +18% | (12) | 5:18 | +55 | +20% | (22) | - |
5 | 62 -> 51 | 13:31 | +2:18 | +20% | (13) | 2:32 | +37 | +32% | (29) | +9 |
6 | 51 -> 71 | 17:09 | +2:39 | +18% | (8) | 3:38 | +26 | +13% | (14) | - |
7 | 71 -> 35 | 18:34 | +3:03 | +19% | (7) | 1:25 | +24 | +39% | (34) | +9 |
8 | 35 -> 31 | 22:42 | +4:18 | +23% | (10) | 4:08 | +1:20 | +47% | (28) | +39 |
9 | 31 -> 55 | 24:42 | +4:40 | +23% | (10) | 2:00 | +24 | +25% | (34) | +1 |
10 | 55 -> 61 | 29:17 | +5:14 | +21% | (13) | 4:35 | +44 | +19% | (17) | - |
11 | 61 -> 100 | 30:19 | +5:10 | +20% | (12) | 1:02 | +11 | +21% | (13) | - |
12 | 100 -> F | 31:00 | +5:17 | +20% | (12) | 0:41 | +13 | +46% | (89) | +6 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта