Россия, Республика Татарстан, г. Набережные Челны
Участник
Максименко Михаил(2005)
Клуб
Ленинградская обл.
Группа
М18
Участник
Максименко Михаил(2005)
Клуб
Ленинградская обл.
Группа
М18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 24 |
| Участников | 87 |
| Длина дистанции | 11.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:55:45 |
| Позиция | 9 |
| Результат | 01:06:41 |
| Темп (мин/км) | 6:04 |
Полезные ссылки
Информационный Бюллетень №2 | LIVE трансляция | GPS М23 | GPS Ж23 | Результаты | Сплиты | Фото | Фото 1 | Фото 2 | Официальные результаты| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 39 | 2:56 | +1:00 | +51% | (45) | 2:56 | +1:00 | +51% | (45) | +37 |
| 2 | 39 -> 40 | 4:03 | +55 | +29% | (27) | 1:07 | -3 | -4% | (1) | - |
| 3 | 40 -> 63 | 5:13 | +54 | +20% | (12) | 1:10 | +0 | 0% | (1) | - |
| 4 | 63 -> 91 | 16:19 | +37 | +3% | (3) | 11:06 | -17 | -2% | (1) | - |
| 5 | 91 -> 42 | 19:41 | +2:28 | +14% | (10) | 3:22 | +1:56 | +134% | (67) | +1:39 |
| 6 | 42 -> 43 | 20:32 | +2:27 | +13% | (6) | 0:51 | -1 | -1% | (1) | - |
| 7 | 43 -> 44 | 21:44 | +2:11 | +11% | (6) | 1:12 | -13 | -15% | (1) | - |
| 8 | 44 -> 45 | 22:27 | +2:15 | +11% | (6) | 0:43 | +5 | +13% | (9) | - |
| 9 | 45 -> 32 | 24:05 | +1:31 | +6% | (5) | 1:38 | +5 | +5% | (4) | - |
| 10 | 32 -> 46 | 25:57 | +2:31 | +10% | (6) | 1:52 | +1:02 | +124% | (75) | +52 |
| 11 | 46 -> 47 | 27:18 | +2:41 | +10% | (6) | 1:21 | +10 | +14% | (16) | - |
| 12 | 47 -> 48 | 29:36 | +1:19 | +4% | (3) | 2:18 | +35 | +33% | (24) | +15 |
| 13 | 48 -> 42 | 31:22 | +1:06 | +3% | (2) | 1:46 | -1 | 0% | (1) | - |
| 14 | 42 -> 32 | 33:47 | +1:58 | +6% | (6) | 2:25 | +1:00 | +70% | (63) | +43 |
| 15 | 32 -> 33 | 38:09 | +3:37 | +10% | (10) | 4:22 | +1:54 | +77% | (52) | +1:25 |
| 16 | 33 -> 34 | 43:38 | +3:53 | +9% | (9) | 5:29 | +24 | +7% | (10) | - |
| 17 | 34 -> 92 | 47:01 | +4:06 | +9% | (8) | 3:23 | +21 | +11% | (13) | - |
| 18 | 92 -> 65 | 47:48 | +4:06 | +9% | (8) | 0:47 | +3 | +6% | (2) | - |
| 19 | 65 -> 41 | 49:08 | +4:07 | +9% | (8) | 1:20 | +8 | +11% | (10) | - |
| 20 | 41 -> 74 | 51:45 | +5:59 | +13% | (11) | 2:37 | +1:52 | +248% | (81) | +1:43 |
| 21 | 74 -> 79 | 54:52 | +5:53 | +12% | (11) | 3:07 | +5 | +2% | (3) | - |
| 22 | 79 -> 53 | 56:29 | +5:26 | +10% | (11) | 1:37 | +5 | +5% | (3) | - |
| 23 | 53 -> 35 | 57:55 | +4:03 | +7% | (10) | 1:26 | +1 | +1% | (2) | - |
| 24 | 35 -> 100 | 1:06:08 | +4:07 | +6% | (9) | 8:13 | +4 | +0% | (2) | - |
| 25 | 100 -> F | 1:06:41 | +4:06 | +6% | (9) | 0:33 | +6 | +22% | (11) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта