Россия, Республика Татарстан, г. Набережные Челны
Участник
Каппаров Кирилл(2002)
Клуб
Новгородская обл.
Группа
М20
Участник
Каппаров Кирилл(2002)
Клуб
Новгородская обл.
Группа
М20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 24 |
| Участников | 44 |
| Длина дистанции | 11.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:51:57 |
| Позиция | 3 |
| Результат | 00:57:40 |
| Темп (мин/км) | 5:15 |
Полезные ссылки
Информационный Бюллетень №2 | LIVE трансляция | GPS М23 | GPS Ж23 | Результаты | Сплиты | Фото | Фото 1 | Фото 2 | Официальные результаты| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 39 | 2:29 | +34 | +29% | (27) | 2:29 | +34 | +29% | (27) | +21 |
| 2 | 39 -> 40 | 3:42 | +40 | +21% | (21) | 1:13 | +7 | +10% | (15) | - |
| 3 | 40 -> 63 | 5:02 | +54 | +21% | (19) | 1:20 | +21 | +35% | (15) | +15 |
| 4 | 63 -> 91 | 17:54 | +2:40 | +17% | (21) | 12:52 | +2:23 | +22% | (23) | +1:14 |
| 5 | 91 -> 42 | 19:20 | +2:36 | +15% | (15) | 1:26 | +4 | +4% | (2) | - |
| 6 | 42 -> 32 | 20:44 | +2:36 | +14% | (14) | 1:24 | +7 | +9% | (2) | - |
| 7 | 32 -> 46 | 21:33 | +2:33 | +13% | (14) | 0:49 | +0 | 0% | (1) | - |
| 8 | 46 -> 47 | 22:46 | +2:36 | +12% | (14) | 1:13 | +6 | +8% | (11) | - |
| 9 | 47 -> 48 | 24:56 | +3:08 | +14% | (14) | 2:10 | +32 | +32% | (25) | +21 |
| 10 | 48 -> 42 | 26:42 | +3:10 | +13% | (14) | 1:46 | +3 | +2% | (5) | - |
| 11 | 42 -> 43 | 27:35 | +3:08 | +12% | (14) | 0:53 | +7 | +15% | (8) | +2 |
| 12 | 43 -> 44 | 28:45 | +2:31 | +9% | (12) | 1:10 | -2 | -2% | (1) | - |
| 13 | 44 -> 45 | 29:25 | +2:31 | +9% | (11) | 0:40 | +2 | +5% | (5) | - |
| 14 | 45 -> 32 | 31:01 | +2:37 | +9% | (11) | 1:36 | +7 | +7% | (8) | - |
| 15 | 32 -> 33 | 33:46 | +3:02 | +9% | (8) | 2:45 | +25 | +17% | (7) | +10 |
| 16 | 33 -> 34 | 38:22 | +3:02 | +8% | (7) | 4:36 | +0 | 0% | (1) | - |
| 17 | 34 -> 92 | 41:05 | +3:01 | +7% | (4) | 2:43 | -1 | 0% | (1) | - |
| 18 | 92 -> 65 | 41:48 | +2:59 | +7% | (4) | 0:43 | +1 | +2% | (2) | - |
| 19 | 65 -> 41 | 43:00 | +3:02 | +7% | (4) | 1:12 | +3 | +4% | (4) | - |
| 20 | 41 -> 74 | 43:43 | +3:01 | +7% | (3) | 0:43 | +1 | +2% | (2) | - |
| 21 | 74 -> 79 | 46:38 | +3:00 | +6% | (3) | 2:55 | +5 | +2% | (2) | - |
| 22 | 79 -> 53 | 48:12 | +3:01 | +6% | (3) | 1:34 | +12 | +14% | (3) | +3 |
| 23 | 53 -> 35 | 49:37 | +3:01 | +6% | (3) | 1:25 | +7 | +8% | (7) | - |
| 24 | 35 -> 100 | 57:11 | +3:02 | +5% | (3) | 7:34 | +13 | +2% | (4) | - |
| 25 | 100 -> F | 57:40 | +2:58 | +5% | (3) | 0:29 | +3 | +11% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта