Россия, Псковская область, п. Алоль
Участник
Лишунин Сергей(2008)
Группа
М14
Участник
Лишунин Сергей(2008)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
КП | 14 |
Участников | 123 |
Абсолютно-лучший результат | 00:16:49 |
Лучший путь | S -> 42 -> 43 -> 47 -> 41 -> 40 -> 38 -> 37 -> 36 -> 35 -> 33 -> 32 -> 31 -> 44 -> 111 -> F |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 42 | 14:27 | +9:57 | +221% | (88) | 14:27 | +9:57 | +221% | (88) | - |
2 | 42 -> 36 | 29:44 | +24:15 | +442% | (114) | 15:17 | +14:28 | +1771% | (41) | - |
3 | 36 -> 46 | 34:02 | +28:08 | +476% | (113) | 4:18 | -3:09 | -42% | (1) | - |
4 | 46 -> 43 | 37:25 | +30:28 | +438% | (110) | 3:23 | +17 | +9% | (2) | - |
5 | 43 -> 47 | 38:05 | +29:58 | +369% | (108) | 0:40 | +17 | +73% | (30) | - |
6 | 47 -> 40 | 42:04 | +33:34 | +394% | (108) | 3:59 | +3:00 | +305% | (25) | - |
7 | 40 -> 38 | 44:33 | +34:32 | +344% | (105) | 2:29 | +1:19 | +112% | (26) | - |
8 | 38 -> 37 | 45:05 | +33:02 | +274% | (101) | 0:32 | +12 | +60% | (45) | - |
9 | 37 -> 35 | 48:21 | +35:26 | +274% | (99) | 3:16 | +1:06 | +50% | (3) | - |
10 | 35 -> 32 | 49:59 | +36:00 | +257% | (96) | 1:38 | +32 | +48% | (5) | - |
11 | 32 -> 31 | 51:24 | +35:53 | +231% | (94) | 1:25 | +35 | +70% | (19) | - |
12 | 31 -> 44 | 56:22 | +39:21 | +231% | (92) | 4:58 | +1:54 | +61% | (15) | - |
13 | 44 -> 111 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:14 | +5 | +55% | (33) | - |
14 | 111 -> F | 56:50 | +56:19 | +10900% | (76) | 56:50 | +56:40 | +34000% | (111) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта