Россия, Москва и МО, ЗО Битца
Участник
Сапраньков Виктор(1957)
Клуб
Долгопрудный
Группа
М55
Участник
Сапраньков Виктор(1957)
Клуб
Долгопрудный
Группа
М55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 15 |
Участников | 17 |
Абсолютно-лучший результат | 00:33:08 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:36:09 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 34 | 3:17 | -7 | -3% | (1) | 3:17 | -7 | -3% | (1) | - |
2 | 34 -> 33 | 3:55 | -12 | -4% | (1) | 0:38 | -4 | -9% | (1) | - |
3 | 33 -> 39 | 7:13 | -9 | -2% | (1) | 3:18 | +3 | +1% | (2) | - |
4 | 39 -> 41 | 10:02 | +1 | +0% | (2) | 2:49 | +32 | +23% | (6) | +20 |
5 | 41 -> 43 | 12:05 | +44 | +6% | (2) | 2:03 | +43 | +53% | (11) | +36 |
6 | 43 -> 49 | 15:20 | +57 | +6% | (2) | 3:15 | +13 | +7% | (4) | - |
7 | 49 -> 54 | 16:04 | +56 | +6% | (2) | 0:44 | +2 | +4% | (2) | - |
8 | 54 -> 53 | 17:39 | +1:03 | +6% | (2) | 1:35 | +10 | +11% | (6) | +2 |
9 | 53 -> 38 | 23:49 | +1:35 | +7% | (2) | 6:10 | +34 | +10% | (4) | +3 |
10 | 38 -> 79 | 27:59 | +2:00 | +7% | (2) | 4:10 | +33 | +15% | (4) | +13 |
11 | 79 -> 73 | 30:23 | +1:51 | +6% | (2) | 2:24 | -9 | -5% | (1) | - |
12 | 73 -> 74 | 31:28 | +1:47 | +6% | (2) | 1:05 | +7 | +12% | (2) | +2 |
13 | 74 -> 52 | 33:10 | +1:22 | +4% | (2) | 1:42 | -7 | -6% | (1) | - |
14 | 52 -> 51 | 35:03 | +1:16 | +3% | (2) | 1:53 | -4 | -3% | (1) | - |
15 | 51 -> 100 | 35:49 | +1:06 | +3% | (2) | 0:46 | +2 | +4% | (2) | - |
16 | 100 -> F | 36:09 | +1:03 | +2% | (2) | 0:20 | +2 | +11% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта