Россия, Москва и МО, ЗО Битца
Участник
Серебряков Рудольф(1939)
Клуб
Малахит Супер
Группа
М65
Участник
Серебряков Рудольф(1939)
Клуб
Малахит Супер
Группа
М65
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 10 |
Абсолютно-лучший результат | 00:25:58 |
Позиция | 6 |
Результат | 00:36:48 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 33 | 2:21 | +36 | +34% | (4) | 2:21 | +36 | +34% | (4) | - |
2 | 33 -> 34 | 3:44 | +53 | +30% | (3) | 1:23 | +17 | +25% | (3) | - |
3 | 34 -> 41 | 8:21 | +3:00 | +56% | (7) | 4:37 | +2:07 | +84% | (9) | +1:04 |
4 | 41 -> 39 | 12:59 | +3:44 | +40% | (6) | 4:38 | +44 | +18% | (5) | - |
5 | 39 -> 57 | 14:40 | +4:16 | +41% | (5) | 1:41 | +32 | +46% | (4) | +3 |
6 | 57 -> 42 | 16:25 | +4:06 | +33% | (5) | 1:45 | -6 | -5% | (1) | - |
7 | 42 -> 79 | 23:45 | +6:36 | +38% | (6) | 7:20 | +2:30 | +51% | (6) | +29 |
8 | 79 -> 58 | 25:31 | +6:58 | +37% | (5) | 1:46 | +22 | +26% | (2) | - |
9 | 58 -> 59 | 26:59 | +7:26 | +38% | (5) | 1:28 | +28 | +46% | (4) | +3 |
10 | 59 -> 80 | 29:44 | +8:38 | +40% | (5) | 2:45 | +1:12 | +77% | (9) | +33 |
11 | 80 -> 77 | 32:09 | +9:05 | +39% | (5) | 2:25 | +27 | +22% | (6) | - |
12 | 77 -> 75 | 33:14 | +9:17 | +38% | (5) | 1:05 | +12 | +22% | (2) | - |
13 | 75 -> 81 | 35:27 | +10:24 | +41% | (6) | 2:13 | +1:07 | +101% | (9) | +39 |
14 | 81 -> 100 | 36:38 | +10:38 | +40% | (6) | 1:11 | +14 | +24% | (3) | - |
15 | 100 -> F | 36:48 | +10:40 | +40% | (6) | 0:10 | +2 | +25% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта