Россия, Новосибирск, Стоунхендж
Участник
Анащенко Александр 2
Клуб
Советский район
Группа
A
Соревнование
Кубок «MTB-O-Tour-2022», 4-й этап
Участник
Анащенко Александр 2
Клуб
Советский район
Группа
A
Соревнование
Кубок «MTB-O-Tour-2022», 4-й этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Вело
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
ФСО НСО
| КП | 25 |
| Участников | 30 |
| Длина дистанции | 14.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:58:27 |
| Позиция | 16 |
| Результат | 01:44:58 |
| Темп (мин/км) | 7:20 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 34 | 3:48 | +1:16 | +50% | (7) | 770 | 4:56 | 3:48 | +1:16 | +50% | (7) | 770 | 4:56 | - |
| 2 | 34 -> 35 | 7:32 | +2:18 | +43% | (8) | 1364 | 5:31 | 3:44 | +1:02 | +38% | (16) | 594 | 6:17 | - |
| 3 | 35 -> 36 | 12:18 | +3:39 | +42% | (5) | 2066 | 5:57 | 4:46 | +1:21 | +39% | (9) | 702 | 6:47 | - |
| 4 | 36 -> 37 | 18:18 | +4:34 | +33% | (8) | 2913 | 6:16 | 6:00 | +1:14 | +25% | (11) | 847 | 7:05 | - |
| 5 | 37 -> 38 | 24:10 | +7:42 | +46% | (11) | 3501 | 6:54 | 5:52 | +3:17 | +127% | (17) | 588 | 9:58 | +1:14 |
| 6 | 38 -> 43 | 28:09 | +9:00 | +46% | (11) | 4259 | 6:36 | 3:59 | +1:18 | +48% | (17) | 758 | 5:15 | - |
| 7 | 43 -> 47 | 31:02 | +9:52 | +46% | (12) | 4647 | 6:40 | 2:53 | +52 | +42% | (7) | 388 | 7:25 | - |
| 8 | 47 -> 48 | 35:01 | +9:44 | +38% | (12) | 5647 | 6:12 | 3:59 | +35 | +17% | (4) | 1000 | 3:59 | - |
| 9 | 48 -> 45 | 37:53 | +10:02 | +36% | (12) | 5947 | 6:22 | 2:52 | +50 | +40% | (13) | 300 | 9:33 | - |
| 10 | 45 -> 50 | 43:20 | +13:15 | +44% | (13) | 6380 | 6:47 | 5:27 | +3:31 | +181% | (23) | 433 | 12:35 | +1:59 |
| 11 | 50 -> 51 | 43:37 | +13:13 | +43% | (13) | 6471 | 6:44 | 0:17 | +1 | +6% | (2) | 91 | 3:06 | - |
| 12 | 51 -> 31 | 51:05 | +17:40 | +52% | (16) | 7060 | 7:14 | 7:28 | +4:27 | +147% | (13) | 589 | 12:40 | +2:03 |
| 13 | 31 -> 32 | 52:45 | +18:12 | +52% | (16) | 7362 | 7:09 | 1:40 | +32 | +47% | (20) | 302 | 5:31 | - |
| 14 | 32 -> 33 | 57:03 | +19:05 | +50% | (16) | 8134 | 7:00 | 4:18 | +1:11 | +37% | (14) | 772 | 5:34 | - |
| 15 | 33 -> 36 | 1:00:54 | +20:06 | +49% | (16) | 8735 | 6:58 | 3:51 | +1:09 | +42% | (17) | 601 | 6:24 | - |
| 16 | 36 -> 39 | 1:04:48 | +22:09 | +51% | (16) | 9053 | 7:09 | 3:54 | +2:17 | +141% | (20) | 318 | 12:15 | +1:00 |
| 17 | 39 -> 40 | 1:07:31 | +23:16 | +52% | (16) | 9354 | 7:13 | 2:43 | +1:07 | +69% | (11) | 301 | 9:01 | - |
| 18 | 40 -> 41 | 1:11:01 | +24:29 | +52% | (16) | 9999 | 7:06 | 3:30 | +1:13 | +53% | (11) | 645 | 5:25 | - |
| 19 | 41 -> 42 | 1:15:22 | +24:02 | +46% | (16) | 10570 | 7:07 | 4:21 | +2:19 | +113% | (17) | 571 | 7:37 | +42 |
| 20 | 42 -> 43 | 1:19:21 | +25:13 | +46% | (16) | 11085 | 7:09 | 3:59 | +1:53 | +89% | (20) | 515 | 7:44 | +13 |
| 21 | 43 -> 31 | 1:26:32 | +27:06 | +45% | (16) | 12407 | 6:58 | 7:11 | +2:18 | +47% | (14) | 1322 | 5:26 | - |
| 22 | 31 -> 44 | 1:36:28 | +35:30 | +58% | (16) | 12861 | 7:30 | 9:56 | +8:24 | +547% | (23) | 454 | 21:52 | +7:11 |
| 23 | 44 -> 45 | 1:40:03 | +36:17 | +56% | (16) | 13184 | 7:35 | 3:35 | +1:54 | +112% | (19) | 323 | 11:05 | +34 |
| 24 | 45 -> 46 | 1:42:49 | +37:30 | +57% | (16) | 13532 | 7:35 | 2:46 | +1:13 | +78% | (13) | 348 | 7:57 | - |
| 25 | 46 -> 51 | 1:44:12 | +38:14 | +57% | (16) | 13740 | 7:35 | 1:23 | +44 | +112% | (17) | 208 | 6:39 | +13 |
| 26 | 51 -> F | 1:44:58 | +38:47 | +58% | (16) | 14300 | 7:20 | 0:46 | +33 | +253% | (23) | 560 | 1:22 | +23 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта