Россия, г. Санкт-Петербург, санаторий "Дюны"
Участник
Фабричнова Александра
Группа
Ж16
Участник
Фабричнова Александра
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 24 |
Абсолютно-лучший результат | 00:15:02 |
Позиция | 17 |
Результат | 00:25:49 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 54 | 1:13 | +36 | +97% | (13) | 1:13 | +36 | +97% | (13) | +9 |
2 | 54 -> 55 | 2:26 | +55 | +60% | (14) | 1:13 | +20 | +37% | (19) | - |
3 | 55 -> 36 | 3:33 | +1:15 | +54% | (15) | 1:07 | +25 | +59% | (16) | - |
4 | 36 -> 57 | 6:57 | +3:10 | +83% | (15) | 3:24 | +2:06 | +161% | (18) | +1:10 |
5 | 57 -> 38 | 8:54 | +3:46 | +73% | (15) | 1:57 | +37 | +46% | (15) | - |
6 | 38 -> 43 | 13:17 | +6:49 | +105% | (17) | 4:23 | +3:03 | +228% | (22) | +2:06 |
7 | 43 -> 58 | 14:45 | +6:58 | +89% | (17) | 1:28 | +13 | +17% | (11) | - |
8 | 58 -> 46 | 15:37 | +7:06 | +83% | (17) | 0:52 | +8 | +18% | (7) | - |
9 | 46 -> 59 | 18:00 | +7:27 | +70% | (17) | 2:23 | +22 | +18% | (10) | - |
10 | 59 -> 39 | 19:26 | +7:50 | +67% | (17) | 1:26 | +23 | +36% | (13) | - |
11 | 39 -> 60 | 22:23 | +9:49 | +78% | (17) | 2:57 | +1:59 | +205% | (24) | +1:17 |
12 | 60 -> 61 | 23:16 | +9:56 | +74% | (17) | 0:53 | +7 | +15% | (12) | - |
13 | 61 -> 53 | 24:09 | +10:05 | +71% | (17) | 0:53 | +9 | +20% | (10) | - |
14 | 53 -> 100 | 25:01 | +10:15 | +69% | (17) | 0:52 | +10 | +23% | (18) | - |
15 | 100 -> F | 25:49 | +10:21 | +66% | (17) | 0:48 | +9 | +23% | (12) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта