Россия, Ленинградская область, Ласковый
Участник
Фомин Иван(2011)
Группа
М12
Участник
Фомин Иван(2011)
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 93 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:09:24 |
| Позиция | 18 |
| Результат | 00:15:15 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 64 | 1:00 | +24 | +66% | (34) | 1:00 | +24 | +66% | (34) | +2 |
| 2 | 64 -> 67 | 1:53 | +39 | +52% | (23) | 0:53 | +18 | +51% | (29) | - |
| 3 | 67 -> 32 | 2:23 | +51 | +55% | (23) | 0:30 | +14 | +87% | (55) | +4 |
| 4 | 32 -> 94 | 3:28 | +1:01 | +41% | (20) | 1:05 | +16 | +32% | (21) | - |
| 5 | 94 -> 69 | 4:49 | +1:29 | +44% | (26) | 1:21 | +30 | +58% | (43) | - |
| 6 | 69 -> 72 | 6:09 | +1:46 | +40% | (16) | 1:20 | +17 | +26% | (11) | - |
| 7 | 72 -> 87 | 7:07 | +1:56 | +37% | (16) | 0:58 | +13 | +28% | (33) | - |
| 8 | 87 -> 48 | 8:18 | +2:06 | +33% | (16) | 1:11 | +16 | +29% | (21) | - |
| 9 | 48 -> 93 | 8:55 | +2:13 | +33% | (15) | 0:37 | +9 | +32% | (23) | - |
| 10 | 93 -> 80 | 10:17 | +2:30 | +32% | (13) | 1:22 | +21 | +34% | (20) | - |
| 11 | 80 -> 58 | 11:00 | +2:51 | +34% | (13) | 0:43 | +24 | +126% | (68) | +12 |
| 12 | 58 -> 91 | 11:13 | +2:52 | +34% | (12) | 0:13 | +4 | +44% | (23) | - |
| 13 | 91 -> 59 | 13:57 | +4:19 | +44% | (23) | 2:44 | +2:10 | +382% | (80) | +1:49 |
| 14 | 59 -> 100 | 14:51 | +4:29 | +43% | (23) | 0:54 | +11 | +25% | (31) | - |
| 15 | 100 -> F | 15:15 | +4:32 | +42% | (23) | 0:24 | +4 | +19% | (26) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта