Turkey, Antalya, Selge
Участник
Mikalauskiene Daiva
Клуб
SAULE
Группа
W60
Участник
Mikalauskiene Daiva
Клуб
SAULE
Группа
W60
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 19 |
Длина дистанции | 3.300m |
Набор высот | 110 |
Абсолютно-лучший результат | 00:42:21 |
Позиция | 15 |
Результат | 01:45:55 |
Темп (мин/км) | 32:06 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 46 | 15:22 | +8:48 | +134% | (12) | 15:22 | +8:48 | +134% | (12) | - |
2 | 46 -> 48 | 21:16 | +11:51 | +125% | (13) | 5:54 | +3:36 | +156% | (15) | +9 |
3 | 48 -> 44 | 25:30 | +13:53 | +119% | (14) | 4:14 | +2:04 | +95% | (13) | - |
4 | 44 -> 43 | 31:39 | +16:34 | +109% | (13) | 6:09 | +4:30 | +272% | (13) | +2:01 |
5 | 43 -> 42 | 49:09 | +25:20 | +106% | (14) | 17:30 | +10:17 | +142% | (15) | - |
6 | 42 -> 37 | 1:07:25 | +35:48 | +113% | (15) | 18:16 | +11:12 | +158% | (16) | +36 |
7 | 37 -> 33 | 1:11:49 | +38:11 | +113% | (15) | 4:24 | +2:29 | +129% | (13) | - |
8 | 33 -> 67 | 1:22:40 | +44:22 | +115% | (15) | 10:51 | +6:11 | +132% | (16) | - |
9 | 67 -> 36 | 1:29:16 | +48:37 | +119% | (15) | 6:36 | +4:15 | +180% | (15) | +43 |
10 | 36 -> 72 | 1:32:52 | +49:28 | +113% | (15) | 3:36 | +1:44 | +92% | (14) | - |
11 | 72 -> 73 | 1:41:38 | +55:12 | +118% | (15) | 8:46 | +5:44 | +189% | (16) | +1:11 |
12 | 73 -> 100 | 1:44:46 | +57:10 | +120% | (15) | 3:08 | +1:58 | +168% | (16) | +13 |
13 | 100 -> F | 1:45:55 | +57:53 | +120% | (15) | 1:09 | +46 | +200% | (16) | +11 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта