Россия, Нижний Новгород, Щелковский хутор
Участник
Матясов Михаил(1998)
Клуб
Нижний Новгород, лич
Группа
МБ
Участник
Матясов Михаил(1998)
Клуб
Нижний Новгород, лич
Группа
МБ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 36 |
| Участников | 13 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:57:37 |
| Позиция | 5 |
| Результат | 01:23:55 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 43 | 2:51 | +24 | +16% | (2) | 2:51 | +24 | +16% | (2) | - |
| 2 | 43 -> 44 | 5:46 | +1:20 | +30% | (4) | 2:55 | +56 | +47% | (5) | +2 |
| 3 | 44 -> 46 | 11:10 | +1:59 | +21% | (5) | 5:24 | +1:20 | +32% | (6) | - |
| 4 | 46 -> 48 | 14:15 | +3:01 | +26% | (5) | 3:05 | +1:02 | +50% | (6) | +6 |
| 5 | 48 -> 50 | 15:44 | +3:23 | +27% | (5) | 1:29 | +22 | +32% | (5) | - |
| 6 | 50 -> 41 | 19:07 | +3:59 | +26% | (5) | 3:23 | +44 | +27% | (4) | - |
| 7 | 41 -> 54 | 20:22 | +4:17 | +26% | (5) | 1:15 | +18 | +31% | (4) | - |
| 8 | 54 -> 53 | 21:10 | +4:31 | +27% | (5) | 0:48 | +14 | +41% | (5) | - |
| 9 | 53 -> 55 | 25:35 | +5:16 | +25% | (5) | 4:25 | +1:07 | +33% | (5) | - |
| 10 | 55 -> 58 | 28:24 | +6:12 | +27% | (5) | 2:49 | +56 | +49% | (5) | +4 |
| 11 | 58 -> 59 | 29:15 | +6:25 | +28% | (5) | 0:51 | +13 | +34% | (4) | - |
| 12 | 59 -> 60 | 30:53 | +6:31 | +26% | (5) | 1:38 | +25 | +34% | (5) | - |
| 13 | 60 -> 62 | 32:11 | +6:58 | +27% | (5) | 1:18 | +27 | +52% | (6) | +4 |
| 14 | 62 -> 64 | 35:47 | +8:14 | +29% | (5) | 3:36 | +1:16 | +54% | (6) | +12 |
| 15 | 64 -> 70 | 37:10 | +8:43 | +30% | (5) | 1:23 | +29 | +53% | (5) | +4 |
| 16 | 70 -> 71 | 38:17 | +9:04 | +31% | (5) | 1:07 | +21 | +45% | (5) | - |
| 17 | 71 -> 69 | 39:09 | +9:23 | +31% | (5) | 0:52 | +21 | +67% | (5) | +7 |
| 18 | 69 -> 90 | 39:45 | +9:35 | +31% | (5) | 0:36 | +16 | +80% | (10) | +7 |
| 19 | 90 -> 42 | 44:41 | +11:21 | +34% | (5) | 4:56 | +1:46 | +55% | (2) | +19 |
| 20 | 42 -> 45 | 48:19 | +12:40 | +35% | (5) | 3:38 | +1:19 | +56% | (7) | +16 |
| 21 | 45 -> 46 | 52:50 | +14:23 | +37% | (5) | 4:31 | +1:43 | +61% | (8) | +26 |
| 22 | 46 -> 47 | 56:03 | +15:31 | +38% | (5) | 3:13 | +1:08 | +54% | (5) | +11 |
| 23 | 47 -> 49 | 58:02 | +16:16 | +38% | (5) | 1:59 | +45 | +60% | (6) | +11 |
| 24 | 49 -> 51 | 1:00:58 | +17:10 | +39% | (5) | 2:56 | +54 | +44% | (5) | - |
| 25 | 51 -> 52 | 1:03:06 | +17:31 | +38% | (5) | 2:08 | +26 | +25% | (5) | - |
| 26 | 52 -> 53 | 1:04:10 | +17:38 | +37% | (5) | 1:04 | +7 | +12% | (2) | - |
| 27 | 53 -> 56 | 1:07:27 | +18:17 | +37% | (5) | 3:17 | +1:05 | +49% | (5) | +5 |
| 28 | 56 -> 57 | 1:11:12 | +20:00 | +39% | (5) | 3:45 | +1:43 | +84% | (7) | +47 |
| 29 | 57 -> 59 | 1:12:08 | +20:20 | +39% | (5) | 0:56 | +20 | +55% | (5) | +4 |
| 30 | 59 -> 61 | 1:13:48 | +20:30 | +38% | (5) | 1:40 | +19 | +23% | (5) | - |
| 31 | 61 -> 62 | 1:15:40 | +21:10 | +38% | (5) | 1:52 | +40 | +55% | (6) | +7 |
| 32 | 62 -> 63 | 1:19:17 | +22:29 | +39% | (5) | 3:37 | +1:19 | +57% | (5) | +16 |
| 33 | 63 -> 65 | 1:21:33 | +22:59 | +39% | (5) | 2:16 | +53 | +63% | (5) | +15 |
| 34 | 65 -> 67 | 1:22:20 | +23:04 | +38% | (5) | 0:47 | +8 | +20% | (5) | - |
| 35 | 67 -> 69 | 1:23:06 | +23:15 | +38% | (5) | 0:46 | +14 | +43% | (5) | - |
| 36 | 69 -> 90 | 1:23:39 | +23:22 | +38% | (5) | 0:33 | +13 | +64% | (9) | +4 |
| 37 | 90 -> F | 1:23:55 | +23:21 | +38% | (5) | 0:16 | +5 | +45% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта