Россия, Москва и МО, Серебряный бор
Участник
Масный Юрий(1985)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
D1 Мужчины
Соревнование
Кубок Водокачки. Сезон Весна 2014 18 ЭТАП
Участник
Масный Юрий(1985)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
D1 Мужчины
Соревнование
Кубок Водокачки. Сезон Весна 2014 18 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 65 |
| Длина дистанции | 6.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:33:22 |
| Позиция | 10 |
| Результат | 00:45:14 |
| Темп (мин/км) | 7:18 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:28 | +23 | +35% | (31) | 205 | 7:09 | 1:28 | +23 | +35% | (31) | 205 | 7:09 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 4:28 | +45 | +20% | (11) | 650 | 6:52 | 3:00 | +29 | +19% | (12) | 445 | 6:44 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 6:17 | +56 | +17% | (11) | 953 | 6:35 | 1:49 | +16 | +17% | (16) | 303 | 5:59 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 7:08 | +1:02 | +16% | (7) | 1068 | 6:40 | 0:51 | +11 | +27% | (6) | 115 | 7:23 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 12:03 | +2:35 | +27% | (15) | 1613 | 7:28 | 4:55 | +1:37 | +48% | (39) | 545 | 9:01 | +27 |
| 6 | 35 -> 36 | 13:29 | +2:48 | +26% | (14) | 1849 | 7:17 | 1:26 | +13 | +17% | (8) | 236 | 6:04 | - |
| 7 | 36 -> 48 | 15:09 | +2:58 | +24% | (12) | 2072 | 7:18 | 1:40 | +21 | +26% | (15) | 223 | 7:28 | - |
| 8 | 48 -> 45 | 16:41 | +3:22 | +25% | (9) | 2330 | 7:09 | 1:32 | +26 | +39% | (13) | 258 | 5:56 | +3 |
| 9 | 45 -> 40 | 18:51 | +3:49 | +25% | (10) | 2665 | 7:04 | 2:10 | +33 | +34% | (23) | 335 | 6:28 | - |
| 10 | 40 -> 39 | 19:59 | +4:04 | +25% | (9) | 2861 | 6:59 | 1:08 | +15 | +28% | (13) | 196 | 5:46 | - |
| 11 | 39 -> 43 | 21:10 | +4:12 | +24% | (9) | 3001 | 7:03 | 1:11 | +8 | +12% | (9) | 140 | 8:27 | - |
| 12 | 43 -> 41 | 22:06 | +4:19 | +24% | (8) | 3202 | 6:54 | 0:56 | +7 | +14% | (8) | 201 | 4:38 | - |
| 13 | 41 -> 44 | 24:07 | +5:10 | +27% | (11) | 3374 | 7:08 | 2:01 | +1:02 | +105% | (34) | 172 | 11:43 | +41 |
| 14 | 44 -> 38 | 24:53 | +5:35 | +28% | (11) | 3436 | 7:14 | 0:46 | +30 | +187% | (37) | 62 | 12:21 | +24 |
| 15 | 38 -> 37 | 27:30 | +6:13 | +29% | (11) | 3820 | 7:11 | 2:37 | +38 | +31% | (15) | 384 | 6:48 | - |
| 16 | 37 -> 47 | 28:56 | +6:12 | +27% | (11) | 4081 | 7:05 | 1:26 | +5 | +6% | (4) | 261 | 5:29 | - |
| 17 | 47 -> 46 | 29:58 | +6:14 | +26% | (11) | 4279 | 7:00 | 1:02 | +3 | +5% | (3) | 198 | 5:13 | - |
| 18 | 46 -> 42 | 32:34 | +6:25 | +24% | (11) | 4577 | 7:06 | 2:36 | +22 | +16% | (9) | 298 | 8:43 | - |
| 19 | 42 -> 50 | 35:53 | +8:19 | +30% | (13) | 4766 | 7:31 | 3:19 | +1:58 | +145% | (58) | 189 | 17:32 | +1:29 |
| 20 | 50 -> 51 | 37:09 | +8:08 | +28% | (11) | 4910 | 7:33 | 1:16 | +5 | +7% | (3) | 144 | 8:47 | - |
| 21 | 51 -> 52 | 37:54 | +8:20 | +28% | (11) | 5024 | 7:32 | 0:45 | +12 | +36% | (13) | 114 | 6:34 | - |
| 22 | 52 -> 53 | 39:40 | +8:39 | +27% | (11) | 5263 | 7:32 | 1:46 | +19 | +21% | (14) | 239 | 7:23 | - |
| 23 | 53 -> 56 | 40:02 | +8:27 | +26% | (11) | 5392 | 7:25 | 0:22 | +10 | +83% | (3) | 129 | 2:50 | +6 |
| 24 | 56 -> 57 | 41:32 | +8:55 | +27% | (11) | 5588 | 7:25 | 1:30 | +28 | +45% | (21) | 196 | 7:39 | +6 |
| 25 | 57 -> 55 | 43:16 | +9:05 | +26% | (11) | 5764 | 7:30 | 1:44 | +13 | +14% | (14) | 176 | 9:50 | - |
| 26 | 55 -> 54 | 44:46 | +9:30 | +26% | (10) | 6096 | 7:20 | 1:30 | +38 | +73% | (15) | 332 | 4:31 | +20 |
| 27 | 54 -> F | 45:14 | +9:36 | +26% | (10) | 6200 | 7:17 | 0:28 | +10 | +55% | (29) | 104 | 4:29 | +4 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта