Россия, Архангельская область, Архангельск
Участник
Кузьмин Лев(2009)
Группа
М14
Участник
Кузьмин Лев(2009)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 31 |
Абсолютно-лучший результат | 00:34:57 |
Позиция | 11 |
Результат | 00:49:35 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 41 | 4:22 | +1:02 | +31% | (14) | 4:22 | +1:02 | +31% | (14) | - |
2 | 41 -> 54 | 6:57 | +1:11 | +20% | (8) | 2:35 | +31 | +25% | (7) | - |
3 | 54 -> 35 | 10:17 | +2:33 | +32% | (13) | 3:20 | +1:29 | +80% | (24) | +43 |
4 | 35 -> 39 | 17:35 | +6:33 | +59% | (17) | 7:18 | +4:25 | +153% | (24) | +3:13 |
5 | 39 -> 46 | 20:03 | +7:53 | +64% | (18) | 2:28 | +36 | +32% | (7) | - |
6 | 46 -> 70 | 22:17 | +7:58 | +55% | (17) | 2:14 | +28 | +26% | (12) | - |
7 | 70 -> 44 | 27:07 | +8:52 | +48% | (15) | 4:50 | +1:19 | +37% | (11) | - |
8 | 44 -> 50 | 30:27 | +9:35 | +45% | (14) | 3:20 | +43 | +27% | (5) | - |
9 | 50 -> 43 | 35:11 | +11:06 | +46% | (14) | 4:44 | +1:34 | +49% | (16) | +14 |
10 | 43 -> 58 | 39:02 | +11:23 | +41% | (13) | 3:51 | +18 | +8% | (8) | - |
11 | 58 -> 56 | 43:00 | +11:36 | +36% | (12) | 3:58 | +1:00 | +33% | (12) | - |
12 | 56 -> 31 | 45:41 | +12:17 | +36% | (12) | 2:41 | +41 | +34% | (10) | - |
13 | 31 -> 40 | 46:43 | +12:28 | +36% | (12) | 1:02 | +11 | +21% | (10) | - |
14 | 40 -> 100 | 48:27 | +12:30 | +34% | (12) | 1:44 | +5 | +5% | (3) | - |
15 | 100 -> F | 49:35 | +12:42 | +34% | (12) | 1:08 | +16 | +30% | (15) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта