Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Брыксин Илья(1992)
Клуб
Лыткарино-К2
Группа
М14А
Участник
Брыксин Илья(1992)
Клуб
Лыткарино-К2
Группа
М14А
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 15 |
Участников | 58 |
Длина дистанции | 4.190m |
Абсолютно-лучший результат | 00:25:40 |
Позиция | 8 |
Результат | 00:34:34 |
Темп (мин/км) | 8:15 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | - | 2:43 | +30 | +22% | (12) | 2:43 | +30 | +22% | (12) | - |
2 | - | 5:20 | +1:18 | +32% | (13) | 2:37 | +52 | +49% | (21) | +16 |
3 | - | 7:46 | +2:02 | +35% | (11) | 2:26 | +44 | +43% | (23) | +9 |
4 | - | 9:48 | +2:08 | +27% | (10) | 2:02 | +53 | +76% | (19) | +29 |
5 | - | 11:15 | +1:58 | +21% | (8) | 1:27 | -4 | -4% | (1) | - |
6 | - | 15:09 | +2:13 | +17% | (8) | 3:54 | +36 | +18% | (13) | - |
7 | - | 17:16 | +2:20 | +15% | (8) | 2:07 | +23 | +22% | (12) | - |
8 | - | 18:29 | +2:07 | +12% | (7) | 1:13 | +4 | +5% | (3) | - |
9 | - | 20:21 | +2:02 | +11% | (7) | 1:52 | +28 | +33% | (8) | - |
10 | - | 21:59 | +2:07 | +10% | (7) | 1:38 | +28 | +39% | (18) | +4 |
11 | - | 23:59 | +2:12 | +10% | (7) | 2:00 | +21 | +21% | (7) | - |
12 | - | 28:27 | +3:37 | +14% | (11) | 4:28 | +1:44 | +63% | (31) | +47 |
13 | - | 30:55 | +4:51 | +18% | (9) | 2:28 | +1:16 | +105% | (29) | +51 |
14 | - | 32:36 | +4:30 | +16% | (8) | 1:41 | +2 | +2% | (2) | - |
15 | - | 34:20 | +4:26 | +14% | (8) | 1:44 | +31 | +42% | (18) | +6 |
16 | - | 34:34 | +4:26 | +14% | (8) | 0:14 | +2 | +16% | (10) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта