Россия, Краснодарский край, Текос, Серомашино
Участник
Яценко Дмитрий(2009)
Группа
М14
Участник
Яценко Дмитрий(2009)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 163 |
Абсолютно-лучший результат | 00:21:56 |
Позиция | 37 |
Результат | 00:35:58 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 37 | 1:42 | +36 | +54% | (41) | 1:42 | +36 | +54% | (41) | - |
2 | 37 -> 59 | 3:35 | +1:03 | +41% | (31) | 1:53 | +32 | +39% | (33) | - |
3 | 59 -> 41 | 10:05 | +2:38 | +35% | (35) | 6:30 | +2:03 | +46% | (41) | - |
4 | 41 -> 52 | 12:18 | +3:28 | +39% | (37) | 2:13 | +52 | +64% | (82) | - |
5 | 52 -> 54 | 13:53 | +3:50 | +38% | (35) | 1:35 | +22 | +30% | (37) | - |
6 | 54 -> 61 | 16:43 | +4:24 | +35% | (36) | 2:50 | +52 | +44% | (58) | - |
7 | 61 -> 35 | 19:58 | +5:01 | +33% | (30) | 3:15 | +53 | +37% | (21) | - |
8 | 35 -> 58 | 22:34 | +6:14 | +38% | (39) | 2:36 | +1:30 | +136% | (118) | +48 |
9 | 58 -> 57 | 24:29 | +6:42 | +37% | (34) | 1:55 | +41 | +55% | (50) | - |
10 | 57 -> 32 | 26:12 | +7:17 | +38% | (34) | 1:43 | +46 | +80% | (76) | +10 |
11 | 32 -> 67 | 28:52 | +8:39 | +42% | (39) | 2:40 | +1:45 | +190% | (99) | +1:10 |
12 | 67 -> 62 | 32:06 | +8:59 | +38% | (34) | 3:14 | +1:26 | +79% | (40) | +17 |
13 | 62 -> 53 | 33:29 | +9:09 | +37% | (36) | 1:23 | +21 | +33% | (24) | - |
14 | 53 -> 100 | 35:47 | +10:27 | +41% | (39) | 2:18 | +1:20 | +137% | (131) | +43 |
15 | 100 -> F | 35:58 | +10:28 | +41% | (40) | 0:11 | +3 | +37% | (36) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта