Россия, Краснодарский край, Текос, Серомашино
Участник
Михайлюк Дмитрий(1952)
Клуб
77_Малахит
Группа
М65
Участник
Михайлюк Дмитрий(1952)
Клуб
77_Малахит
Группа
М65
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 14 |
Абсолютно-лучший результат | 00:24:08 |
Позиция | 5 |
Результат | 00:33:05 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 1:43 | +18 | +21% | (5) | 1:43 | +18 | +21% | (5) | - |
2 | 31 -> 37 | 4:23 | +1:40 | +61% | (11) | 2:40 | +1:22 | +105% | (12) | +53 |
3 | 37 -> 69 | 6:09 | +1:55 | +45% | (7) | 1:46 | +15 | +16% | (4) | - |
4 | 69 -> 34 | 7:09 | +1:58 | +37% | (7) | 1:00 | +3 | +5% | (3) | - |
5 | 34 -> 61 | 9:18 | +2:07 | +29% | (5) | 2:09 | +9 | +7% | (2) | - |
6 | 61 -> 40 | 11:17 | +2:31 | +28% | (5) | 1:59 | +24 | +25% | (4) | - |
7 | 40 -> 47 | 15:20 | +3:38 | +31% | (5) | 4:03 | +1:15 | +44% | (7) | +13 |
8 | 47 -> 35 | 18:46 | +4:57 | +35% | (5) | 3:26 | +1:19 | +62% | (8) | +32 |
9 | 35 -> 58 | 20:57 | +5:28 | +35% | (5) | 2:11 | +31 | +31% | (8) | - |
10 | 58 -> 36 | 22:38 | +5:24 | +31% | (5) | 1:41 | +11 | +12% | (3) | - |
11 | 36 -> 33 | 26:08 | +7:04 | +37% | (5) | 3:30 | +1:48 | +105% | (11) | +1:10 |
12 | 33 -> 62 | 28:58 | +7:26 | +34% | (5) | 2:50 | +22 | +14% | (3) | - |
13 | 62 -> 65 | 30:16 | +7:42 | +34% | (5) | 1:18 | +16 | +25% | (6) | - |
14 | 65 -> 100 | 32:48 | +8:21 | +34% | (5) | 2:32 | +39 | +34% | (6) | - |
15 | 100 -> F | 33:05 | +8:23 | +33% | (5) | 0:17 | +5 | +41% | (8) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта